
GH2984 直缝小口径无缝钢管
产品应用:我们曾服务于石油、化工、冶炼、水利、电力、医药机械、造纸、保温、制冷、机械设备、食品、建筑、航空、造船、海底工程、环保、锅炉热交换器等行业。我们的业务同时面向国内和客户。
GH2984(GH984)沉淀硬化变形高温合金
GH2984是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化变形高温合金,工作温度700℃~750℃.合金以铬、钼和铌等元素进行固溶强化,以少量铝,钛形成沉淀强化相,该合金具有良好的长期持久强度、抗yang化和耐腐蚀能力,良好的冷热加工性能,较好的组织稳定性和可焊性。主要产品有棒材、管材、板材、带材和环形件。
合金已用于制作舰用及X临界锅炉用,工作在700℃~75℃的过热器管材,在舰用锅炉经十年使用考核,效果良好,已投入批量使用。
该合金与同类用途的镍基合金比较,可以节约ω(Ni)32%~34%,并且不含钴,因而成本低廉。合金经长期时效后,析出少量颗粒状σ状,对性能没有影响,合金在各种不同热处理状态以及焊接时均没有出现晶间腐蚀现象。
元素CCrNiMoAlTiFeNbMnSiSp
小量18.040.02.00.200.900.90
大量0.0820.045.02.40.501.30余1.300.500.500.010.01
热处理制度
制度A:1100℃±10℃保温1小时,空冷。
制度B::1100℃±10℃保温1小时,空冷+750℃±10℃保温8小时,空冷。
制度c:1100℃±10℃保温1小时,空冷+750℃±10℃保温8小时以每小时50℃降温至650℃±10℃保温16小时,空冷
GH2984镍基高温合金成分和性能镍基高温合金中应用zui为广泛。主要原因在于,一是镍基合金中可以溶解较多合金元素,且能保持较好的组织稳定性;二是可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ[Ni3(Al,Ti)]相作为强化相,使合金得到X的强化,获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度;三是含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗yang化和抗燃气腐蚀能力。镍基合金含有十多种元素,其中Cr主要起抗yang化和抗腐蚀作用,其他元素主要起强化作用。根据它们的强化作用方式可分为:固溶强化元素,如钨、钼、钴、铬和钒等;沉淀强化元素,如铝、钛、铌和钽;晶界强化元素,如硼、锆、镁和稀土元素等。镍基高温合金按强化方式有固溶强化型合金和沉淀强化型合金。
随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。GH2984与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度X过了2000。GH2984做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。GH2984而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。GH2984基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单X制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。GH2984这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。GH2984一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。GH2984