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2.4462
2.4462是以Fe-Ni-Cr为基固溶硬化型变形高温合金，以亚稳的γNi(Ti、Al)相进行时效强化，微量的铝可抑制γ向η-Ni3Ti相的转化。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度，760℃以下耐氧化性良好，使用组织稳定。合金在650℃以下具有较高的屈服强度。
2.4462性能特性：经标准热处理和在550℃-750℃范围内经不同时间时效后均无缺口敏感，但当煅造时若工艺参数选择不当时，经标准热处理后可在晶界析出长条状或片状的有害tisc及大颗粒状硼化物和ti相，导致持-久试验时产生缺口敏感，此时不可能通过热处理消除缺口敏感，只能重新热加工变形才能获得适宜组织，合金的膨胀系数接近铁素体型热强合金钢，使得2种材料能够连接且对热膨胀没有特殊规定。
2.4462热处理1090℃±10℃，2～3h，水冷或油冷+775℃±5℃，4h，空冷+700～720℃，24h，空冷。2.4462熔炼与铸造工艺
2.4462执行标准：外国标准：UNS、ASTM、AISI、DIN ,中国技术标准：GBT14992.
2.4462对应牌号：国标GH2901，GH109,美标：2.4462，德标2.4462,2.4975,Nimonic901，法标：Z28NCDT42。
2.4462化学成分：碳 C ：≤0.02-0.06,锰 Mn：≤0.05,铬 Cr：11~14,硅Si：≤0.40,镍 Ni40.0-45.0, P0.020,铁 Fe：余量,钼Mo5.0-6.5， S ：≤0.008,铝Al≤ 0.30,铜Cu≤0.20 ,钛Ti≤2.8-3.1,铋Bi≤0.0001,铅Pb0.001,硼B0.01-0.02。
2.4462工艺规格：合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联工艺生产，也可采用真空感应加电渣重熔工艺。热扎棒20mm-100mm,煅制棒50mm-300mm.2.4462供货状态：不经热处理经车光或磨光供应。2.4462密度8.21。
2.4462应用该合金在国外广泛用于航空发动机及地面燃气涡轮上在650℃以下工作的转动件和紧固件，使用寿命较长。广泛用于制造在650℃以下工作的航空及地面燃气涡轮发动机的转动盘形件、静结构件、涡轮外环及紧固件等零部件。
2.4462合金钢无缝管生产工艺
2.4462热加工（荒管）：挤压,穿孔
2.4462冷加工（毛管）：冷轧，冷拔，冷扩
2.4462无损检测（成品管）：X声+涡流+水压
2.4462挤压管规格：OD60～325mmXWT6～40mmXL3000～18000mm
单支管重≤550KG
2.4462深孔钻（钻）管规格：ID3-20mm
2.4462内孔衍磨管规格:OD10-300mm
2.4462冷轧或冷拔管规格：OD20～273mmXWT1.65～32mmXL≤13000mm
2.4462毛细管规格：
尺寸规格：外径Φ0.2～Φ8mm，壁厚T0.015～0.5mm。
高精度：外径Φ±0.003mm，壁厚T±0.005mm，长度L±0.03mm。
外观：在显微镜下观察，管子内外表面呈现出均匀的金属光泽，无氧化、氢化变色、划伤、变形、毛刺等。
以上为上海墨钜-X五金网-潍坊2.4462镍基合金出厂检验，欢迎参阅。
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