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MB3镁合金

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MB3镁合金抗拉强度

MB3镁合金按制造工艺镁合金可分为两大类：变形镁合金和铸造镁合金。铸造镁合金在室温和高温下具有良好的机械性能,MB3铸造镁合金主要用于汽车零件,机件壳罩和通信设备等。与铸造镁合金相比,MB3变形镁合金具有更高的强度,更好的塑性,主要用于薄板,挤压件和锻件等。

镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小,比强度高,弹性模量大,消震性好,承受冲击载荷能力比铝合金大,耐腐蚀性能好。主要合金元素有铝,锌,锰,铈,钍以及少量锆或镉等。目前使用X广的是镁铝合金,其次是镁锰合金和镁锌锆合金。

镁合金比重在所有结构用合金中属于X轻者,因此,在不减少悴考那慷认?可减轻铝或铁的零部件的重量。镁合金的比强度明显高于铝合金和钢,比刚度与铝合金和钢相当。在弹性范围内,镁合金受到冲击载荷时,吸收的能量比铝合金件大,所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。在相同载荷下,减振性是铝的100倍,钛合金的300～500倍。电磁屏蔽性佳,3C产品的外壳（手机及电脑）要能够提供X越的抗电磁保护作用,而镁合金外壳能够完全吸收频率X过100db的电磁干扰。质感佳,镁合金的外观及触摸质感极佳,使产品更具豪华感,而且,在空气中更不容易腐蚀。

镁机械性能的缺点

机械性能	单位	条件	AZ 91D	AM 60	AI A380压铸合金	AI A356 T6	尼龙	ABS	钢
拉断强度	MPa	Ambient	230	220	320	262	195	45	~330
屈服强度(拉伸)	MPa	Ambient	150	130	160	185	170	40	~200
屈服强度(收缩)	MPa		165	130		186
剪切强度	MPa		140		214	205
RB疲劳强度	MPa	5x108 cyc	82	60	145	90
0.1%蠕变强度	MPa	1250C	34	34	135
无缺口冲击强度	Joules		6	22	3.5	11
有缺口冲击强度	Joules		1.5	3.2
延伸率	$		3	8-15	4	5	8	17	30-50
弹性模量	GPa	Ambient	45	45	72	73	8.9	2.1	207
剪切模量	GPa	Ambient	14		27	28			83
布氏硬度			65	60	80	80			140
泊松比			0.35	0.35	0.33				0.30

MB3镁合金抗拉强度

镁合金的散热相对与合金来说有X的X势：根据公式：Q=dvC△t 其中Q—热量；d=比重；V=体积；C=比镁合金热容；△t =(t1-t2）变化的温度；当相同体积与形状的镁合金与铝合金,接受相同的热量Q时,二者变化的温度比为：

即镁合金为铝合金的1/3；镁合金导热系数54W/mk；铝合金导热系数100W/mk；相差一倍。意味对于相同体积与形状的镁合金与铝合金材料的散热器,某热源生产的热量（温度）铝合金更容易由散热片根部传递到顶部的速度,顶部更容易达到高温。即铝合金材料的散热器根部与顶部的温度差,比镁合金材料的散热器小。这意味着由镁合金材料制作的散热片根部的空气温度与顶部的空气温度温度差,比铝合金材料制作的散热片大,因此加速散热器内部空气的扩散对流,使散热效率提高。因此,相同温度,镁合金的散热时间还不用铝合金的一半。

镁物理性能的X点

冠鸿物理性能	单位	AZ91	AM60	A380 DC	A356 T6	尼龙	ABS	钢
Sp比重	g/cm3	1.81	1.79	2.74	2.69	1.4	1.05	7.8
传热系数	W/m0k	51	61	96	159	0.33	0.28	14
膨胀系数	μm/m0k	26	25.6	22	21.5	34.5	76.5	12
减振性能	http://www.cajzjs.com	29	52		1.2
比热	J/L0k	1900		2640	2590			1200
熔化潜热	kJ/L	673		1066
凝固范围	0C	470-595	540-615	540-595	555-615
腐蚀失重 3天5% NACL	Mg/cm/d	0.02	0.05	0.1				0.5

物理性能	单位	AZ91	AM60	A380 DC	A356 T6	尼龙	ABS	钢
Sp比重	g/cm3	1.81	1.79	2.74	2.69	1.4	1.05	7.8
传热系数	W/m0k	51	61	96	159	0.33	0.28	14
膨胀系数	μm/m0k	26	25.6	22	21.5	34.5	76.5	12
减振性能	http://www.cajzjs.com	29	52		1.2
比热	J/L0k	1900		2640	2590			1200
熔化潜热	kJ/L	673		1066
凝固范围	0C	470-595	540-615	540-595	555-615
腐蚀失重 3天5% NACL	Mg/cm/d	0.02	0.05	0.1				0.5

镁机械性能的X点

　　冠鸿金属公司和压铸铝合金相比,镁除了上述物理性能等X点,还具有较高的机械性能。镁的强度和刚度要明显好于塑料,延伸率和冲击抗力则明显好于压铸铝合金。见下表2。

镁机械性能的缺点

　　冠鸿金属公司镁的强度和硬度比钢低很多。它的拉断强度和疲劳强度也比铝低,见下表3。但是,它的性能重量比(性能/比重)要明显好于所比较的其它材料。从X值讲,钢的性能是所有汽车材料中**的。但镁的屈服强度比是钢的二倍,模量比几乎相同。更有利的是,镁部件在设计和铸造时,可通过变化截面,布置加强筋和改善表面特性,来减轻材料性能低的不利因素,以保证镁部件的质量和耐用性。

镁加工性能的X点

　　冠鸿金属公司镁有很好的加工性能,也就是说有很好的铸造性能。和其它材料比,它的制造成本很低,见表4,值得重视的是,尽管每公斤镁锭的价格要比铝和铁贵一些,但它单位体积的成品价格几乎是一样的。
　　镁的物理化学特性使其比铝更适合压铸大型部件。镁单位体积的熔化潜热只有铝的2/3,比热只有铝的3/4,并且有非常低的溶铁性。这些特性使镁压铸件达到和铝几乎相同的生产成本/每公斤。如果再应用生产效率很高的 HOT RUNNER 技术（例如 THIXOMAT的X新成果）,镁压铸部件的生产成本比铝还要低很多。

镁加工性能的X点

序号	X点
1	溶化成本只有铝的2／3
2	压铸生产效率比铝高25％,金属模铸造比铝高300—500K,消失模铸造比铝高200％
3	镁铸件的表面质量和外观明显比铝好(因为模具的热载荷减小,可降低检查频率)
4	模具寿命是铝的2倍(或更多,根据模腔形状)
5	镁脱棋斜角可很小(可取消随后的机加工),而且表面成形好(因为镁的粘度低)

镁合金在汽车工业的应用

　　近二十年来,世界汽车产量持续增长,年均增长率为2.5%。汽车工业发展程度是一个**发达程度的重要标志之一,而金属材料是汽车工业发展的重要基础。出于节能与环保的要求,汽车设计**们想方设法减轻汽车体重,以达到减少汽油消耗和废气排放量的双重效果。镁合金作为X轻的结构材料,能满足日益严格的节能的尾气排放的要求；可生产出重量轻,耗油少,环保型的新型汽车。镁合金汽车零件的好处可简单归纳为：
　　·密度小,可减轻整车重量,间接减少燃油消耗量；
　　·镁的比强度高于铝合金和钢,比刚度接近铝合金和钢,能够承受一定的负荷；
　　·镁具有良好的铸造性和尺寸稳定性,容易加工,废品率低；
　　·镁具有良好的阻尼系数,减振量大于铝合金和铸铁,用于壳体可降低噪声,用于座椅,轮圈可以减少振动,提高汽车的安全性和舒适性。

　　镁合金在汽车上用作零部件的历史约有70年。早在1930年就用于一辆赛车上的活塞和欧宝汽车上的油泵箱,之后用量和应用部位逐渐增加。六十年代在有的车种上用量达到23千克,主要用作阀门壳,空气清洁箱,制动器,离合器,踏板架等。八十年代初,由于采用新工艺,严格限制了铁,铜,镍等杂质元素的含量,镁合金的耐蚀性得到了解决,同时,成本下降又大大促进了镁合金在汽车上的应用。从九十年代开始,欧美,日本,韩国的汽车商都逐渐开始把镁合金用于许多汽车零件上。

　　镁合金压铸件在汽车上的应用已经显示出长期的增长态势。在过去十年里,其年增长速度X过15%。在欧洲,已经有300种不同的镁制部件用于组装汽车,每辆欧洲生产的汽车上平均使用2.5kg镁。乐观的估计认为,出于减重的需求,每辆汽车对镁的需求将提高至70—120kg。

　　目前,汽车仪表,座位架,方向操纵系统部件,引擎盖,变速箱,进气歧管,轮毂,发动机和安全部件上都有镁合金压铸产品的应用。

销售牌号：AZ31、AZ31B、AZ31T、AZ31S、AZ41M、AZ40M、AZ91、AZ91D、AZ91B、AZ61、AZ40、AZ80、AZ80A、AZ80M、ZK61、ZK60A、ZK61M、ZK60A-T5、ZK60S、AZ91D-F、ENMB10031、AZ61A、AZ62M、AZ61S、AZ41M、ME20M、MB1、MB2、MB3、MB5、MB8、MB15、ZK60、ZK60D、ZK60C、ZK60B、HZ62A、HZ32A、EZ33A、AZ91C、AS41B、AM20、AM30、AZ40M、AJ40M、AM50A、AM60A、AM60B、AM50B、AM20、ZK51A、ZM50A、AS21、M11311、M11610、M11800、M15100、EN-MB99.80-B、EN-MB99.5、ZA255、HM21、HK21、ZK31、LA141、ZM21

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