河南省矿山起重机有限公司
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行吊横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，所以又称“天车”或者“行车”。驱动轮与履带之间的侧隙大，一般不发生“啃轨”，但如果其齿块中心线与导向轮、支重轮的中心线不重合时也引起的“啃轨”。驱动轮“啃轨”的主要原因有：(1)压装托轮时，托轮齿块中心线对内壳体端面的尺寸没有压装到位或过位。(2)台车架的斜支撑孔、半轴支座上的轴承孔的同轴度差，造成齿块中心线与台车架纵向中心线不垂直。(3)半轴支架或半轴轴向尺寸加工时X差，引起驱动轮安装不到位。(4)由于使用不发，造成半轴弯曲，驱动轮回转平产生偏斜。4、台车架变形引起的“啃轨”台车架是由U形和L形连接成的矩形框架结构。“四轮”和缓冲装置都安装于其上。台车架变形将“三轮”与驱动轮的位置关系，从而引起“啃轨”。台车架变形引起的“啃轨”的主要原因是：(1)台车梁弯曲。台车梁弯曲包括其水平面内和垂直平面内的弯曲;从对整机使用的影响来看，不平面内的弯曲对“啃轨”影响大，同时还引起整机跑偏。 门式起重机分类、要求、试验及检测规则等内容。本着适用于露天作业的，门式起重机(以下简称起重机),其取物装置为吊钩、抓斗或电磁吸盘(起重电磁铁),或同时用其中二种或三种。如果销磨损或装配不当，在压力向销的机油，将被甩到气缸壁上，而环无法将多余的机油刮除。这不直接的机油损耗，而且形成的积碳还堵塞油路，环卡死。 (b)双梁桥式起重机：双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体性好，品种多，但自身与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。除了龙门吊之外，还要依靠一种名为自行式模块的运输车，又被称为自行式液压平板车我们目前研制的这种运输车很好的解决了这段路程的运输问题，这种XX大型部件运输车有130条轴线，整个车身长达128米、520只车轮，依靠10个车组进行联业,不要说上百吨的重物了，重达5200吨的船体或者其他重物都不在话下!2、接通电源，指派专人操作对设备在轨道梁上进行全程运行。4、操作对象：单梁桥吊一般都是在地面上进行操作，故我们只需通过手柄或遥控能实现运行。双梁桥吊一般用人来掌控：像抓斗、电磁铁、特殊夹具等，故需要操作人员来控制作业。2.11遵守现场设备和机室上的警示。 联轴器零件有无残缺，衔接松动，运转冲击景象。联轴器、销轴、轴销孔、缓冲橡胶圈磨损是不是X支。联轴器与被衔接的两个部件是不是同心。变频器由多种部件组成，其中一些部件经长期工作后其逐渐、老化，这也是变频器发生故障的主要原因，为了设备长期的正常运转，下列器件应定期更换：为了和电网切换而设置器时，务必在变频器停止输出后进行切换，并地使用速度搜寻功能。2、电机轴线垂直于卷筒轴线的电动葫芦采用蜗轮传动装置，宽度方面尺寸大，结构笨重，机械效率低，加工较困难。目前已没有厂家生产这种结构型式的产品了。在GB9462—88《塔式起重机条件》X4.1.4中规定：起重机安装后，无风状态下塔身轴心对支承面的侧向垂直度为4‰,JGJ33—86《起重机械使用规程》中，X4.4.3条规定：起重机安装后，在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度误差不得X过3‰。8.起吊物件的下面不得有人。 起重机安装、架设完成后，可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线和接地线等工作。
双梁行车,行吊法律法规,行吊扣的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，可以利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用、数量多的一种起重机械。
桥式起重机应用：桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现实现生产机械化、自动化得重要工具和设备。
所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均的运用。
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。(2)台车架前开裆变形。一是向外分开，二是开裆歪斜。(3)台车架斜支撑变形。这将台车架的安装位置。5、磨损及其他原因引起的“啃轨”台车架的工作恶劣并承受较大的外力，故容易出现磨损。引起“啃轨”的主要原因有：(1)台车架安装面与配合表面磨损较大，了台车梁与半轴的垂直度。葫芦式起重机的使用要求介绍(2)台车架安装螺栓松动引起“啃轨”。(4)整流柜、逆变柜内风扇运行及转动是否正常，停机时，用手转动，观察轴承有无卡死或杂音，必要时更换轴承或维修。(3)整机使用中有异物夹在导向轮与台车架之间，致使导向轮无法进行。一、工作高度：根据高度不同需要选择不同的高口作业平台。3-12米可以用剪叉车，剪叉成本比较低，使用;12-20米可以选用曲臂车，为什么推荐曲臂车而不选择直臂空作业平台呢?因为曲臂车能代替直臂高空作业平台的功能，而且曲臂车活。在这个高度内大多数厂家都只生产曲臂车;20米以上一般选用直臂式高空作业平台。总之，引起“啃轨”的原因是复杂的，不但要加工、装配中的问题，更应该在使用中经常对行走部件进行不定期的检查、，以止“啃轨”的发生。即：检查导向轮外盖与台车梁之间的间隙，达不到要求时要进行相应的;托轮的轴向位置;检查后车架固定螺栓是否紧固;检查导向轮与台车架之间是否有异物等。一、欧式低净空设计------自重轻、节能，为客户利用厂房的空间。使用清洁的柴油，对以柴油机作动力的工程机械有着特别重要的意义。如果油箱内的柴油不干净，明显加剧燃油系柱塞、出油阀和喷油嘴针阀等精密偶件的磨损或锈蚀，从而大大机器运转的性与耐久性。为此，要注意对油箱的日常。以QTZ40塔机为例。4倍率，40米臂长。(1)柴油加入油箱前，应经48h以上的沉淀，以免油中杂质被带进油箱。
双梁行车,行吊法律法规,行吊扣地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易粱桥式起重机和冶金桥式起重机三种。普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。(2)工程机械常分散在野外作业，因开回油库加油不，住往是用桶将油送至工地。此时给机器加油的抽油机必须干净无污染，还应避免将桶底沉淀油抽入油箱。(3)每天收工后或停止作业前，应给油箱加满油，以免夜间空油箱因冷凝而产生水珠并流入柴油内。另外，开始工作前，应先打开油箱排污阀，以箱底沉淀的脏油或水分。(4)机器作业中应随时油箱内的油量，做到心中有数，缺油时应及时添加，以因用尽存油而箱底脏油或空气进入燃油系，从而影响柴油机的正常运转。(5)油箱盖上的通气孔要经常疏通，如果堵塞使箱内形成负压，并输油压力和供油量，使柴油机功率不能发挥。(6)油箱渗漏或开关封闭不严时，既污染，容易引发火灾，又浪费柴油，作业成本。此时应停机焊修或更换开关，切不可勉强继续作业，否则在机器振动下渗漏越来越严重，并造成更大的损失。(7)油箱的清污。机器经长期使用，油箱中的柴油同空气或箱壁生成不少污垢，其中一部分沉入箱底，另一部分则附着在箱壁上。同时，每天加油中也难免有灰沙尘土或水分被带入油箱。因此，机器每工作1500~2000h，应清洗一次油箱，否则即使加入的全是干净柴油，也受到污染。工程机械的油箱比较笨重，其容量一般都在几百公斤，拆下来清洗既费力又费时;CAT61铲运机(功率139kW)的两个油箱是焊成一体的，根本无法拆卸。为此，我们自制了一简易工具，利用压缩空气来清洗油箱，收到了良好的。具体如下：(1)用0.5″的钢管自制一个喷管，长约1m，下端孔口焊死，并在其周围钻几个直径1-2mm喷孔，上端与来自气泵的软管相连。(2)放净油箱存油，另加20-30L干净柴油。(3)将喷管油箱底部。 起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂和绞车组成，也有通过液压升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20mm。起重机运行时可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间小距离应大于40mm，接线盒内接线端子间的电气间隙大于12mm。(四)在冰冷环镜申运用：b：起重机类负载：这类负载的特点是启动时冲击很大，因此要求变频器有一定余量。同时，在重物下放时，有能量回馈，因此要使用制动单元或采用共用母线。3、锈蚀，近几年来，天空中酸雨成份的，给塔机带来不利的影响。在塔机停工前，应检查以下整机各处的表面漆膜。四、操控舒适------大车采用品牌豪钢三合一驱动，施耐德变频调速，运行、平稳。另可根据客户需要配置起升变频或双葫芦运行。(6)T梁运送应设专人指挥。并经常检查T梁和运梁轨道的状态。
起重机运行机构的驱动可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的车轮；另一类为分别驱动、即两边的车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和，驱动装置常采用万向联轴器。(4)开动气泵(或给汽车轮胎打气的自备气泵)，当气压升至0.6-0.7Mpa时，打开贮气筒闸阀，湍急的气流即冲入油箱底部的存油中，引起油液与晃荡，可将油箱冲刷干净。这时，要用棉纱塞住油箱口，以免油雾。电磁制动器是一种依靠电磁产生的电磁吸力，使衔铁对外做功的一种电动装置。由于装卸、应答好、性高、绿色等特点，电磁制动器用于工程机械。故障机理电感线圈是电磁制动器主要的元件，也是绝大多数故障产生的根源。电感线圈的重要特征是在电路通断瞬间，尤其是断开瞬间产生强大的感应电动势。这种电动势通常是正常工作电压的几倍至几百倍。如此高的冲击电压对电磁制动器本身损害极大，对后续设备也有很大影响。一个电感线圈，除具有一定的电感量L外，还有导线电阻R、铁心损耗以及线圈匝间和层间的电容等参数。实际的电感线圈的等效电路用R与L串联，用R上的损耗表示实际电感线圈的一切损耗;用一个等效电容C并联在电感线圈两端，表示线圈匝间和层间电容及其他分布电容，这样组成实际电感线圈的等效电路。当接点断开电感电路时，从理论上讲，电感中电流突然中断，电感两端产生反电动势，由于这时电流变化率极大，故电感两端将产生趋于无限大的反向电压(实际上不可能无限大)。假设稳态时电感线圈中存储的磁场能量为W，当触点刚分开时电感中的磁场要继续维持电流I的导通，这时I向C充电，当X过击穿电压时产生电弧，电弧使电流保持导通状态。当电弧被拉开到一定距离而熄灭时，触点断开。此时，电感线圈产生的自感电势将继续维持电流的导通，形成RLC串联振荡电路。若此电压小于触点间隙的击穿电压，电容C被继续充电，电容两端亦即线圈两端便建立起越来越高的尖峰电压，直到高于正在断开的触点间隙击穿电压时，触点间隙再被击穿，于是原来充电的电容C又通过电弧向直流母线反向充电。随着触点间隙的继续增大，又一次断弧并再次重复上述充放电，放电电压逐次升高，电容C的电压高可达上万伏。其脉冲功率足以损坏半导体器件，并且由于其中含有丰富的谐波分量，控制引起误操作。外部也是电磁制动器发生故障的重要因素。对于电感线圈，绝缘材料的选择与短路是关键，短路通常是绝缘损坏的结果。电感线圈的绝缘寿命试验表明，振动对电磁制动器寿命的影响并不大，也不是主要影响因素(改变绕组间的电阻率，从而缩短电磁制动器的寿命)，而热循环是寿命期望值主要的原因。工程机械长期存放的注意事项(1)应停干燥的室内。不得已停在室外者，应选平坦的地面并铺上木板。停放后用罩布盖好。(2)长期存放前，须对机械进行、修复损坏机件，并对其进行彻底清理，保持状态良好。(3)在停的排列和布置，应一台机械的进出均不受其他机械的影响。(4)应将机械的燃油控制杆置于怠速位置，各操纵杆置于空挡位置。该机可在室内或露天工作，当露天使用时，该设备需配备雨罩。④起升高度（正常情况下厂房吊车梁的高度是行车的起升高度，当然有的企业有下降深度的一定要加上去）； 把小车停在桥架跨中，先起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面100毫米处，停悬钟后卸去负荷，检查桥架是否产生变形，反复三次后，桥架不再有变形，则检查实际上拱度值应小于S/1000毫米，后再起升定额负荷，检查主梁挠度值不大于S/1000（或S/800，按工作X别不同有所区分）。1、方位约束与设备：吊钩是小型悬臂吊的重要组成部分，也是极易损耗的一个部件。因此在使用中应经常对其进行检查和，以小型悬臂吊的正常使用。剪叉式高空作业平台的使用及在我们日常使用高空作业平台中重要，正确和及时的高空作业平台的使用寿命，工作效率，高空作业人员的。尤其是春节放假期间置久未用的高空作业平台，使用时候更要注意高空作业平台的使用，那么我们如何剪叉式高空作业平台?
起重机运行机构一般只用四个和从动车轮，如果起重量很大，常用车轮的法来轮压。当车轮X过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。通用桥式起重机(18)T梁运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的状况及轨道平车在运转中有无变形。3、腐蚀性气体、有毒物品和易燃易爆物品的。 起重机的选用主要有以下几种：使用起重设备所处的行业、工作 、工作X别、起重吨位、起升高度、车间厂房的跨度、起重机的工作型式（室内还是室外）等等这些因素考虑，比如您所处于铅锌冶炼行业那要选用冶金起重机或者铸造起重机 如果是单纯的吊运重物那也可以选择的通用起重机，室外装卸货用的可以选用门式起重机。g、在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住。当风力大于6X时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于在沿海工作的起重机，当风力大于7X时，应停止工作，并将起重机锚定住。 单主梁起重机，因为起吊重物是在主梁的一侧进行，重物等对小车发生一个倾翻力矩，由垂直反轨轮或水轨轮发生的抗倾翻力矩使小车坚持平衡，不致于倾翻。可是，只靠这种法不能确保在风灾、意外冲击、车轮破碎、维修等状况时的。因而，这种类型的起重机应设备钩。2.正常使用前应进行以额定负荷125%,起升离地面约100毫米，10分钟的静负荷试验，检查是否正常。10．电动葫芦制动下滑量时，应额定载荷下，制动下滑量S≤V/100（V为负载下一分钟内起升的距离）。 确定适当的使用寿命时，要考虑经济、和因素，同时也要涉及设备老化的影响。(5)发动机的保管。①放掉发动机内的冷却水。②更换发动机油。新机油通常呈中性，不腐蚀发动机的金属机件。③燃油箱加满柴油，避免燃油箱生锈。如条件允许还应加入腐剂。④在停机期间应每月启动一次发动机，使机械作短距离行驶，使各零件处建立新的油膜，止生锈。应注意：在启动前应注满冷却水，结束时应放尽冷却水。(6)蓄电池的保管。①应拆下蓄电池，将蓄电池放置在干燥和冻处。要保持其表面的清洁干燥，严禁在蓄电池上放置导电物体。拆蓄电池时，先要切断负极线，然后再切断正极线;安装时要先连接正极线，再连接负极线。因工程机械电气都是负极搭铁，这是为了止拆装蓄电池时造成短路。②铅酸蓄电池应每月充电一次。(7)锈处理。①存放前，应视外表面锈漆漆皮脱落面积的大小来确定是用补漆的法还是用整机重新喷漆的进行修补、。②工程机械的工作装置，如摊铺机的熨平板、装载机的铲斗、平地机的等，对其金属处的锈是涂抹黄油。《起重机械规程》规定应装备护装置。护装置共24种，分述如下：1、X载器作用：X载器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出。起重量X过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性。应装：额定起重量大于20t的桥式起重机、额定起重量大于l0t的门式起重机、铁路起重机、门座起重机。宜装：额定起重量3-20t的桥式起重机、额定起重量5-10t的门式起重机、起重力矩小于25t·m的塔式起重机。2、力矩器
主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造，适于成批生产，但自重较大。
偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。
四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。作用：力矩器的综合误差不应大于10%。当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性。应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重机。宜装：起重量小于16t的汽车起重机、轮胎起重机和铁路起重机。3、上升极限位置器作用：必须当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源。应装：一切类型起重机。4、下降极限位置器作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，以钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。应装：桥式起重机、塔式起重机，门座起重机根据需要。5、运行极限位置器作用：应机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。应装：桥式起重机和门式起重机的大车和小车，门座起重机的吊臂在运行的极限位置。6、偏斜和显示装置作用：当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向机指示出来，使偏斜。宜装：跨度等于或大于 40m的门式起重机。7、幅度指示器（4）操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。MDG20/5-22A4?? GB/T 14406 应用：机械、模具、铸造类型企业应用于模具吊装对接分慢速使用起吊时较平稳。主要功能：可以选择钢丝绳或链条作为承载，可分/慢速来重物。车库的控制由控制柜、操作屏、检测元件(限位开关、光电开关)、执行元件(电动机、电磁阀)等四部分组成。易造员伤亡。发生火灾时，彩钢板内充填的泡沫等易燃的高分子材料，由于不完全产生的有毒有害气体或杂质浓度升高，使人们受到的威胁程度逐渐加大。2．请将上、下限位的停止块后再起吊物体。1、天车操作人员应该通过考核，持证上岗。门座式起重机（16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。
作用：应具有变幅机构的起重机能正确指示吊具所在的幅度。应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。8、联锁保护装置作用：动臂的支持停止器与动臂变幅机构之间，使停止器在撤去支承作用前，变幅机构不能开动。应装：塔式起重机。作用：进入桥式起重机和门式起重机的门和由机室登上桥架的舱口门，当门打开时，起重机的运行机构不能开动。机室设在运动部分时，进入机室的通道口的门打开时，运行机构不能开动。应装：桥式起重机。9、水平仪作用：应具有检查打支腿的起重机倾斜度的良能。应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机和轮胎起重机。空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在是较为采用的一种型式。10,止吊臂后倾装置作用：应当变幅机构的行程开关失时，能吊臂后倾。应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、动臂变幅的塔式起重机;11、极限力矩装置作用：当阻力矩大于设计规定的力矩时，能发生而起保护作用。应装：塔式起重机和门座起重机在机构有可能自锁时。12,缓冲器b、沿海地区250Pa（相当于7X风）4、墙壁式旋臂起重机? 常见的失落事故有以下几种类型：起重机运用的原理：12．不得起吊与地面相连的物体。 (1)机械杂质的影响 我们都知道，接电的多少是桥式起重机在一个固定周期内工作的，所以在选用电器元件的时候，除过要考虑接电率之外，还要多角度思考接电的多少，必要的时候，可以适当的电动机的额定电流值。
双梁行车,行吊法律法规,行吊扣主要采用电力驱动，一般是在机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。简易梁桥式起重机又称梁式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主梁是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字梁的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂梁式起重机。
冶金桥式起重机在钢铁生产中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用、条件恶劣，工作X别较高。主要有五种类型。作用：应具有吸收运动机构的能量并冲击的良能。应装：在桥式起重机和门式起重机大车、小车运行机构或轨道端部，在门座起重机的变幅机构中。13、夹轨钳、锚定装置、铁鞋作用：对于在轨道上露天工作的起重机，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自承受非工作状态下的大风力，而不致被吹动。应装：门式起重机、塔式起重机、门座起重机。宜装：露天工作的桥式起重机。14、风速风X器作用：在露天工作的起重机，当风力大于6X时能发出并宜有瞬时风速风X的显示能力。在沿海工作的起重机，可定为当风力大于7X时发出。应装：臂架铰点高度大于50m的塔式起重机，高度等于或大于30m的门座起重机。15、支腿回缩锁定装置作用：工作时需打支腿的式起重机，当支腿回缩后能地锁定。
