河南省矿山起重机有限公司
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龙门吊规格尺寸，哪里有行吊，5t行车尺寸规格主要包括三大运行机构：起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱还有纵横长短加强筋板。其安全及可靠性直接影响着起重机的运行及工作能力。（1）小车运行机构（图2）小车运行机构是由电动机通过齿轮联轴器传递给减速机，再由减速机低速轴通过齿轮联轴器以集中驱动的联接车轮。电动机的另一端装有制动器以保证起重小车的正常运行和停止。（2）大车运行机构大车运行机构采用分别驱动的形式，采用4轮或多轮机构，其中，车轮均有各自的驱动装置，由电动机通过制动轮齿轮联轴器传递给减速机，再有减速机通过齿轮联轴器传递给车轮驱动起重机运行作业（图3）。跨度等于或大于40米时，宜装偏斜和显示装置；露天作业的起重机应装夹轨钳和锚定装置或铁鞋。五、电气1、电气设备起重机的电气控制设备多设在操纵室内，如各机构的控制设备、保护配电盘和紧急开关、电铃按纽等。电气设备露天设置时应装电器设备防雨罩。（1）凸轮控制器凸轮控制器是用来控制各机构的电动机启动、制动、调速和正反转，布置在操纵室窗门周围，以便观察。（2）电阻器电阻器多安装在操纵室后方的梯子平台上，配合控制器、磁力控制屏来完成电动机的启动、调速、制动等。（3）保护配电盘保护配电盘是用来对起重机上的交流电动机的过电流、零位、限位起保护作用，多安装在操纵室的后方，内装过流继电器、线路主器、刀型开关、熔断器等。（4）主令控制器及磁力控制屏电动机的容量过大时，凸轮控制器体积庞大，操作不便，因此，凸轮控制器一般只在电动机容量不X过30千瓦时直接使用。大吨位的起重机起升机构的控制采用主令控制器，它是通过磁力控制屏来实现遥控操纵的，多安装在操纵室后方的平台上，内装换向、反接、加速、制动器；过电流、电压继电器；刀形开关及熔断器等（详见随机电气图）。（5）限位开关及安全开关起重机的大小车运行机构和起升机构装有限位开关，以各机构的行程。当限位开关后，电路被切断，机构停止运行。（6）制动器
二、龙门吊规格尺寸，哪里有行吊，5t行车尺寸规格钢结构制作特点
1)主要钢结构(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。
2)钢结构的制造、焊接、检验按进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的书。(2)、传动机构：起升机构、运行机构、回转机构、变幅机构和顶升机构等。小型挖掘机是一种要求精细的作业，并非像大型挖掘机可以保持机械性的;而小型挖掘机在绿化、市政、破碎等等对整个技术的操作都有非常高的要求，而这样的要求恰恰就是对驾驶员的爱惜程度，驾驶员长时间的工作就要考虑到整个驾驶室的事业度、座椅的舒适度、操作手柄的柔韧性等等一些细节方面的东西;影响蓄电池容量的因素有：极板的构造、放电电流的大小、电解液的温度及电解液的密度等，其中以充、放电电流和气温的影响大。如充、放电电流过大，将使极板上的活性变化处于表面，容量则很多，而温度的下降将电解液流动性差，极板收缩，化学变化迟缓，蓄电池内阻。30℃时若温度下降1℃，容量将下降1%左右，其内阻也有所。所以在严寒地区、气温在-20℃以下时容量已下降至60%、内阻，发动机往往启动不起来，常感到蓄电池电力不足。严寒地区易出现过量放电，而温带地区则经常出现过量充电的问题。所以要使用好蓄电池，必须根据当地的气候条件，针对实际情况，其使用规律。蓄电池的充电必须根据不同情况选择适当的并正确地使用充电设备，这样才能蓄电池容量，蓄电池的使用寿命。 1、严格按照指挥操作。 桥式、门式起重机是一种广泛用于厂房、仓库、车间、物料场等的物料吊运作业的起重机。通过使用起重机可以大大减轻劳动强度，作业效率，实现作业机械化、自动化。了解桥门式起重机的结构组成及工作特点，可以更好的去进行操纵和开展工作。 钢丝绳的类型、结构、原料和生产工艺取决于用途。钢丝绳是起重机械及起重设备、吊装作业不可缺少的主要零部件 ，被广泛地应用作为起升绳、变幅绳、牵引绳、吊装绳等。如果选用类型不当、使用不合理，都有可能发生因钢丝绳的损伤或破断而产生的重大事故。（11）不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。(4)在特殊情况下(如起重机突然失电)，工作制动器和安全制动器也应同时进行紧急合闸制动。或者将安全制动器设置为常开式安全制动器，平时安全制动器始终保持全开状态，起重机升降的制动工作由工作制动器完成，安全制动器作为一种保护备用。当起重机发生故障和事故或工作制动器需要检修、需要松开工作制动器进行切换高速档与低速档的时候，安全制动器才投入使用。其他的工况还可以根据要求，通过电气部分的设定而另行。a、X载或物体重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等。（3）反转确定设备6.不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮。14．电动葫芦不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生变形。 另外需要说明，起重机和金属结构的工作X别与机构工作X别是不同的。对于同一台起重机，由于各个工作机构受载的不一致性和工作的不等时性，即使是同一台起重机，不同机构的工作X别与起重机的工作X别往往是不一致的，这在不同机构的零部件报废和更新时要特别注意。特点：（8）起重机在没有物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。如果越过物时，须X过物0.5m高。（1）、起重机的电源为三相交流，为50HZ，电压为380V。电动机和电器允许电压波动的上限为额定电压的10％，下限（尖峰电流时）为额定电压的-15％， 其中起重机内部电压损失符合：额定起重量为32t及32t以下的为5％，32t以上至160t的，其内部电压损失为4％。一、介绍
3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是重要的焊接，是隐患多的部位)
4)所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免火烘主梁拱度下挠的问题。
5)钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等X》中的Sa2.5X，油漆附着力，不脱漆，保证单梁起重机整机长期美观。制动器是由推动器和瓦块式制动架两部分组成，通电时，推动器推杆上升，使杠杆，通过调节螺杆带着装有制动瓦块的两制动臂向外摆，同时压缩制动簧，使制动瓦块离开制动轮（松闸）。断电时，推动器推力消失，制动簧使杠杆恢复原位，制动臂向内，带着制动瓦块抱拢制动轮，直到为止（抱闸），以起到制动的作用。2、保护电路的工作原理本起重机的电气线路由主回路、控制回路、照明回路所组成，其控制回路的工作原理如下：(1)装在操纵室门口上的安全开关和桥架栏杆门上的安全开关只要任意打开一个都会使主器自动断开、切断电源，以防检修人员在桥架上发生触电和意外事故。(2)大小车限位开关、起升限位开关：当大、小车运行到极限位置及吊钩升降到极限位置时，限位开关，主器断开，电源切断，以保证起重机的安全工作。此时，必须将控制手柄扳回零位，并按下启动按钮方能接通电源，使电动机向相反的方向启动。（3）主回路电流继电器和各机构电动机的过电流继电器是保护各机构电动机发生短路或过载的保护元件，当电机电流X过继电器的整定值时，继电器触点断开，使主器断电。（4）各机构控制器的零位触点，是用来保护主器的元件。可确保控制手柄未放回零位时电路不能接通，从而避免电动机在无电阻情况下直接启动，X保护了主器。（5）紧急开关是供操作人员在遇到紧急情况时，快速切断电源的重要元件。六、安装1、轨道安装（1）轨道安装在的基础上，按照轨道的有关规定（GB/T10183-2005）进行安装，接头可制成直接头，也可制成斜接头，接头间隙一般为1-2毫米，在寒冷地区冬季施工或安装时，气温低于常年使用时的气温，且相差在20℃，应考虑温度缝隙，一般为4-6毫米，两轨道端头（共有4处），安设强固的掉轨装置（如加焊接档架），防止起重机从两端出轨，发生严重事故。（2）接头处两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1毫米。（3）两条平行的轨道，在跨度方向的各个同一截面上，轨道的高低误差不得X过10毫米。（4）轨道跨度中心与轨道中心偏差a、轨道中心与承轨梁中心偏差b、轨道不直度偏差c、不得X过表 1 的规定。2、地梁、支腿安装
6)主梁纵向腰焊缝采用国内X的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接。
7)大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。
8)车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，车轮运行精度。施工现场使用的安、保温材料等要符合消防安全规范，不得使用易燃可燃材料。（2）钢丝绳断裂程度X过规定要求，磨损量大。5、对天车进行操作是，按照“十不吊”和“三不越过”的规定来规范操作，司机需要随时留意作业范围内的人员走动以及物的情况。如果需要两台车同向行驶，两者应该保持两米以上的安全距离。(4)采用液压驱动的制动器应经常检查液压油的数量，不足时要适量补充。要检查油管接头处是否有液压油漏出或空气进人油缸内部，如油缸内有空气应及时排除。（20）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。（1）、起重机的额定起重量系列有(单位 t)：8、双臂式旋臂起重机脱钩事故是指重物、吊装绳或X吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。造成脱钩事故的主要原因是吊钩缺少护钩装置;护钩保护装置机能失效;吊装不当及吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。(2)行车(桥式起重机)的工作原理是桥梁弦的原理。 也可以说是抛物线原理。16．维修检查工作一定要在空载状态下进行。 箱形结构的支腿如果是分段拆开运输的，只要按制造厂已加工好的孔眼用规定的螺栓紧固的连接起来即可。 桁架结构的支腿，是拆运的，由具有相应施工资质的安装单位须按随车资料重新组装，先用螺栓把各构件连接好，然后参照 图5、图6 ，按表 2 所列项目检查和几何尺寸，使其符合图样要求。支腿对角线? D1-D2地梁的宽度中心、支腿的中心和支承面的对称中心重合度 如果各主要尺寸在上表公差范围内时，可进行扩孔和铆接工作。支腿与下端梁如用铰制螺栓连接时，先不要进行铰孔，待桥架装好，验证支腿垂直度之后再配铰。 为了使支腿支承面上的孔不致发生变位，把2根支腿用槽钢（安装工艺用）连接起来，待支腿与桥加安装后再拆去。 组装支腿时，为了方便安装，应把电气室安装在刚性支腿上，而不必等支腿立起后再安装。3、桥架安装 跨度大的主梁，由于受运输条件所限，为分段制造的。对于这种桥架的安装，应X先在安装工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连成一个整体。连接时可以利用已铺好的大车运行轨道面作为水平基准。需要进行铆接的桥架结构，如果大车运行轨道面离地面高度不能铆接作业时，可以另搭一个一定高度的架子作为水平基准。将桥架横轨道上或架子。好架在与支腿连接用的支承面上，用水平仪测出两端支撑面上边小车轨道的水平标高；单主梁桥架上只有一根轨道，所以只找出两端各一点的标高相同即可。双梁桥架上有2根轨道，须找出两端共4点的标高相同。以这两点或四点作为零点，按图样和表 3 中规定的技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的拱度和翘度。垫拱度和翘度时，对于箱形梁应垫在大筋板的下边，对于桁架梁应垫在各节点处，小车轨道下方的工字钢也应垫好。
龙门吊规格尺寸，哪里有行吊，5t行车尺寸规格单梁起重机起升机构由中外合资品牌凯澄双速电动葫芦组成，该产品具有结构紧凑，自重轻，体积小，操作方便等X点。
a. 减速器：单梁起重机的电动葫芦减速器采用斜齿轮减速，齿轮及齿轮轴均采用40Cr或20CrMnTi钢锻制加工，并经热处理，全部用轴承支承，箱壳用铸铁制造，装配严密，防尘可靠。在测量跨度（这时的跨度指刚性腿支承面中心到挠性腿支承面中心之间的距离）、桥架的对角线偏差、主梁的水平旁弯、小车轨距偏差、同一截面内2根小车轨道的高低差、小车轨道接头处的高低差和侧向错位等各项指标都达到规定的技术要求之后，再将接头处的所有螺栓拧紧。铰制孔螺栓连接部分，应接图样规定的公差铰孔后，再用铰制孔用螺栓连接，不能随意更改。门式起重机和装卸技术要求1.由车轮量出的起重机跨度S1；S2跨度相对差∣S1-S2∣2.由桥架量出的起重机跨度S3；S4跨度相对差∣S3-S4∣1.S≤26m△S=8∣S1-S2∣≤8S＞26m△S=10±10∣S1-S2∣≤102.S≤26m△S=4∣S3-S4∣≤4S＞26m△S=6∣S3-S4∣≤6
b.卷筒装置：卷筒用铸铁或无缝钢管制成，采用花键与减速器连接，另一端用轴承支承在锥形电动机前端伸出部位。卷筒外壳用钢板制成。(3)各种腐蚀作用 起重机械是应用比较广泛的一种工程机械，按照用途和形式的不同，可以做一个大体的分类：2)、大车、小车：①检查并紧固传动轴座、齿轮箱、联轴器及轴、键是否松动;②检查并制动轮间隙使之均匀、灵敏、可靠。注：1、额定起重量对吊钩起重机指吊钩以下起吊物品重量的总和；对抓斗、电磁起重机指所吊物品重量和其自身（吊具）重量之和。当设有主副钩时，用分式表示分子代表主钩起重量，分母代表副钩起重量。2、式旋臂吊隔音，为防止发动机噪声透过，主要在驾驶室靠近发动机侧内围板上使用隔音材料，对穿过驾驶室的软管、电线及转向柱等的孔隙部位，为防止孔隙传声，应对孔周围进行密封处理。(2)及时气门间隙。机械工作一段时间后，气门间隙会发生变化。若间隙过大，气门将迟开、 早闭，汽缸进气不足，排气不净，因而出现油耗上升的不良后果。若间隙过小，当柴油机温度上 升，气门杆后气门与气门座会因封闭不严而漏气，于是汽缸压力不足，同样不良，油耗 上升的后果，还容易烧蚀气门。为此，应定期检查并正确气门间隙。X四条：一般通用桥式起重机操作规程：起重设备在使用中如何避免安全事故发生？ 它的工作机构多为单一的升降机构，在特定的下，也可以作水平运输。这种机械起吊能力小、结构简单、造价低，携带较为方便。起重机到达现场后，在未进行安装前。安装人员应会同需方单位人员按随机所带的装箱单清点零部件数量是否相符。有无短缺件和部件损伤。安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。选好安装场地，组织安排下车，横梁及支腿、各部件摆放到位。主梁跨中大静挠应不大于a、对A2～A3，为S/700，b、对A4～A6，为S/800，c、对于A7，为S/1000。轻小型起重机这一称号只不过是对于产品特征上的雷同，采用X特的设计理念，具有尺寸小，重量轻，轮压小的特点。而使用的同一称号来进行的表达这些产品的特点。其实，轻型起重设备是由一定的产品组成的，主要指的是CD1、MD1型系列钢丝绳电动葫芦系在原CD、MD型基础上的改进型产品。在维修工程机械时，配件代用或错用的现象仍然较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的安全和技术性能。有些维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。因此在维修工程机械时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。1、分析机械的用电情况，将发电机的端电压控制在规定范围之内。例如：经常在白天工作的机械充电时间长、放电时间短，要预防过量充电的问题应适当充电电流;夜间工作的机械、启动的车辆，要预防过量放电，应设法把充电电流适当地调大些;在停放时应充足电，以便下次使用。12、吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。
c.吊钩装置：吊钩采用20钢模锻制成，并用推力球轴承通过吊钩横梁与外壳相连接，使吊钩运转自如。
d.联轴器：电动机的力矩，通过爪型弹性联轴器传递到减速器，该联轴器能吸收负荷冲击平稳的起动。
e.慢速驱动装置：慢速驱动装置由驱动箱体、箱盖、小电机组成，小电机通过慢速装置带动主电机工作。
f.限位器：为防止因吊钩上升下降X过极限位置而造成故障，葫芦上装有限位器，当吊钩达到极限位置时，由于单梁起重机的卷筒装置上导绳器带动限位器，从而自动切断电源使葫芦停止运转。架设完成后的主梁上拱度（在承轨梁上盖板测量）无日照温度下用仪测量F≤0.9~1.4 S /1000F0≤0.9~1.4 S0/350主梁的水平旁弯（在承轨梁上盖板测量）?≤S3/2000，但对正轨及半偏轨箱形梁大不X过20mm，且必须向走台外弯，对偏轨箱形梁，桁架梁及单腹板梁大不X过15mm。桥架对角线偏差1.部位1、吊装地梁台，固定吊点，用汽车吊把地梁台车放置到地梁轨道的基准线上，距离，固定地梁台车。五、电气 欧式起重机采用X特的设计理念，具有尺寸小，重量轻，轮压小的特点。与起重机相比，吊钩至墙面的极限距离小，净空高度低，科力起重机更能贴近前面作业，起升高度更高，实际了现有厂房的X工作空间。由于起重机具有重量轻，轮压小的特点，新厂房可以设计的更小，功能更齐全。较小的厂房意味着初期建设投资，以及长期供热、空调及其他费中可以节省一笔可观的资金。通常起重机械由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械)、变幅机构和回转机构(使物品作水平)，再加上金属机构，动力装置，操纵控制及必要的辅助装置组合而成。?十、维修不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段1、起吊完毕后，必须把电源总闸拉开，切断主电源。按钮盒应不受损坏的可靠位置。∣D1-D2∣△K正轨箱形架：端部：±2跨中+7/ +1
电动机：起升电动机采用较大起动力矩的锥形制动电机，以适应产品断续工作中的直接起动，大转矩为额定力矩的2.4~3倍。
h.为确保使用的安全可靠，所有电动葫芦均配置了起重量器。桁架、偏轨箱形梁±3桥架节点间主要压杆的直线度小车轨道高度差（在同一断面上）K≤2.5m时，△h≤3K＞2.5m时，△h≤5轨道中心线离承轨梁设计中心线的位置偏差偏轨箱形梁：δ＜12，d≤6δ≥12，d≤1/2δ单腹板梁及桁架梁d≤1/2δ箱型梁结构的垂直倾斜（此值应在长筋板或节点处测量）
i.电控：主要由单梁起重机的控制箱和操作按钮盒组成，具有失压、互锁、过载、X载等保护或警示功能。
2)小车运行机构
单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40Cr锻制，并经调质处理，装于封闭的减速箱内，全部采用轴承支承，墙板用钢板制造，保证运转灵活，使用方便，寿命长。产品说明：电动葫芦的减速器布置在两个车轮中间，传动轴所受到的扭矩较小，每边轴的扭矩是减速器出轴扭矩的一半。减速器出轴于车轮之间采用半齿联轴器和浮动轴联接，或用一个全齿联轴器和一根浮动轴联接。这种类型的X点，是允许的安装偏差较大，安装方便，装卸分组性好。起重量10吨以上的桥式起重机小车都采用这种型式。这种型式的缺点是由于中车轮轴承和联轴器较多，运行机构显得复杂而笨重，造成成本较高。六、机械安装 制动器是桥式起重机重要的件，具备悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证，在起 重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器突然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。造成这些机械故障的原因分析如下： 从市场开拓上，规划的新兴产业将是起重机械发展的又一个重点X域。尤其是风电行业、海上石油开采等X域，将带动电动单梁起重机械的销量。4、除了用柴油进行清洗和，还要涂一层油。好选择钙基，或者锂基的脂，因为它们对于保持机械各方面的性能都有很好的作用，而且当再次使用设备的时候，这些油脂也会比。⑦检查冷却电风扇，冷却电风扇属于容易损坏元器件。它的寿命受限于轴承(它是一只轴流风机)。根据变频器运行情况，一般2~3年更换一次风扇或者是风扇轴承。10、操作工应经常保持电动葫芦有足够的油，并注意按说明书要求加油。轮距的确定原则3、安装检验：在安装中施工单位必须严格按照起重机设计图纸施工，按要求进行自检和调试。起重机安装监检是检验，支腿安装时检验人员应到场监检，因电动葫芦起重机主梁及支腿在运输中产生微小变形，都会使上横梁与支腿连接的法兰面产生变化，在自然状态下。4个上横梁法兰面与支腿法兰面不在同一平面上，防止施工单位在安装时采用强制组装。设备安装完成后，施工单位应自检，确保起重机车轮水平偏斜、垂直偏斜、同一下横梁上的两车轮同位差符合；4个支腿高度差在跨度方向不大于10mm或15mm。轨道要求：安装轨道选型符合要求，检验时按设计要求；轨道标高、轨距符合要求，防止电动葫芦起重机整体门架处于倾斜状态下或啃轨运行。2、接通电源，指派专人操作对设备在轨道梁上进行全程运行。七、车轮与轨道箱型梁腹板的垂直偏斜值 h≤H/200，单腹板梁及桁架梁的垂直偏斜值h≤H/300。单主梁通用门式起重机小车轮与反滚轮轮距偏差（1）单主梁通用门式起重机小车轮与反滚轮轮距偏差（2）K≤±3；K1≤+3；K2≤-3；
