河南省矿山起重机有限公司
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行吊横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，所以又称“天车”或者“行车”。偏轨箱形梁：δ＜12，d≤6δ≥12，d≤1/2δ单腹板梁及桁架梁d≤1/2δ箱型梁结构的垂直倾斜（此值应在长筋板或节点处测量）箱型梁腹板的垂直偏斜值 h≤H/200，单腹板梁及桁架梁的垂直偏斜值h≤H/300。单主梁通用门式起重机小车轮与反滚轮轮距偏差（1）单主梁通用门式起重机小车轮与反滚轮轮距偏差（2）K≤±3； 如今工业生产的不拘一格，对起重机的需求也呈现出多样化的特点。X起重机的品种不断推陈出新，以其特有的功能不同客户的使用需要，能在各种生产中发挥大的效应，因此受到广大用户的青睐，市场不断扩大。各种工作需要的起重机不断被研发投入使用，有X、造纸、垃圾处理等X起重机。而有特殊性能的起重机也能各种各样的工作，如防腐、防爆、绝缘起重机等。的铁路、船舶X起重机的性能也不断增强，对的适应性也不断。为什么起重机的事故率会居高不下？我们通过多年从事起重机 安全检测工作的分析，主要原因有以下几个方面。旋臂起重机系列可分为：? 脱钩事故是指重物、吊装绳或X吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。造成脱钩事故的主要原因是吊钩缺少护钩装置;护钩保护装置机能失效;吊装不当及吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。变频器的调节电阻是用来把变频器的 10V 基准电行比例分压, 然后送回变频器的 主控板。变频器主控板再把电阻送回来的电行模数转换读取数据,然后再换算成额定 的比例值输出当前,因此电阻值即可以变频器的。3．动负荷试验是以额定负荷重量，作反复升降与左右试验，试验后检查其机械传动部分，电器部分和连接部分是否正常可靠。(8)架设T梁时，架桥机的应低速、平稳。4、各机构控制器的零位触点，是用来保护主器的元件。可确保龙门吊控制手柄未放回零位时电路不能接通，从而避免电动机在无电阻情况下直接启动，X保护了主器。3、改进起重机制动器安全性能的探讨 在近年来我国的起重行业的蓬展，对于起重机的技术的生产是更加的搞得要求和规范化的，在相应的法律法规上可以明确清晰的知道现今我国对于起重机的设计生产有相应的化的规定。在一定的设计、制造、安装、等方面开始X化是规定。在一定的范围内遵守相应的规则。对于现在的发展上不少的的部门对相应的违规的起重机进行拆除工作。 双梁、单梁造船门式起重机有各自的X缺点，需要根据用户的需求来设计。单梁造船龙门吊自重轻、下小车维修较为困难。双梁造船龙门吊维修方便，制造方便，自身重量较大。进入夏季，对工程机械好做一次维修，对易出现高温故障的设备和部件进行重点;对发动机进行更换三滤及机油，更换或胶带，检查风扇、水泵、发电机、压缩机性能是否可靠，必要时进行、维修或者更换。二、适用范围：本规程适用于所有型号规格的手动、电动葫芦。电动葫芦起重机的机构是指X低完成所需要的各种装置的结的统称。起重机有四大机构：起升机构、运行机构、回转机构和变幅机构。电动葫芦起重机涉及的机构有起升机构、运行机构（运行机构又分为小车运行机构和起重机运行机构）和回转机构。
肇东闸门电动葫芦，电动葫芦钱，二十吨行吊的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围广、数量多的一种起重机械。
桥式起重机应用：桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现实现生产机械化、自动化得重要工具和设备。
所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均广泛的运用。
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。K1≤+3；K2≤-3； 当各项指标均符合技术要求而仅有小车轨道接头处的高低差X标时，可将高出的轨道接头制成斜面。 箱形结构的主梁，内腔无法涂漆防锈蚀，为了防止水汽侵入腐蚀主梁内腔，必须保证主梁内腔的密封性。因此，箱形结构的接头，除用螺栓连接好外，还须按图纸规定在接头处边的大筋板上补焊一块方板，方板四周要焊满，不得透气，主梁两端的圈孔，后也用同样的焊好。 桥架结构的铆接接头，应X先按上图所示，将桥架置于已经铺设好的大车运行轨道或架子上，用预装螺栓把各部位连接起来，检查规定的各项指标。必须注意，这时的拱度和翘度是根据桥架图样中各节点的数值垫出来的，它比实际要求的拱度和翘度要大，用以补偿由桥架自重所起的下沉。在各部位尺寸时，需把部位的预装螺栓稍松一下，待后再拧紧。6、夹轨器、制动器、锚定装置的准确、可靠龙门吊的防碰撞装置,缓冲器能可靠地工作。 只有当各项技术指标达到图样要求和文件规定的要求后，再进行扩孔和铆接。10.实现减速器、卷筒、联轴器等零部件大修期内免维修。4、台车与地梁安装(2)起重机发生故障时的工作状态。发生故障时，起重机司机按应急制动按扭，工作制动器立即合闸制动，安全制动器2～5s合闸制动，防止发生事故; 台车与地梁安装，视条件，有立装和卧装两种。 双梁吊钩桥式起重机适用于机械加工与装配车间、金属结构车间、机械维修车间、冶金与铸造车间以及种类仓库的吊运工作等。它依靠沿厂房轨道方向的纵向，小车的横向和吊钩的升降运动来进行工作。（1）立装：一般情况下都采用此种安装。把驱动台车安轨道上，并X地支撑住。再把装好的带地梁的支腿整体吊放到台车上，对准铰接孔，穿上铰轴固紧轴头上的挡板和螺栓，然后用足够的拉索把整个支腿固定好，待桥架吊起后放松固定索，注意此时仍需要足够人力拉着，后将支腿平移到桥架下，与桥架连接起来。花架门式起重机不同之处（2）卧装法：若有条件，亦可采用此种安装。具体做法如下：把台车放倒，平移至地梁支承处，如立装法所述将台车与地梁连接好。因台车较重，需在台车下边垫实，待桥架吊起后，再把组装好的整个支腿吊起置于轨道上，移到桥架下方用螺栓与之连接。在吊起前为了防止支腿立起后倾倒，应栓上拉索，这样还便于。
肇东闸门电动葫芦，电动葫芦钱，二十吨行吊广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易粱桥式起重机和冶金X桥式起重机三种。普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。5、支腿与桥架安装 按要求检查支腿垂直度，由车轮处测量出跨度和对角线偏差。如有偏差，先利用主梁与支的垫板进行，必要时加偏斜垫片。所有的垫片后都应在边缘处点焊在支承面上。各部分尺寸都合格后，按图样规定铰制支腿与桥架和下端梁的螺孔，将螺栓全部紧固好。6、大车运行机构的安装 大车运行机构在厂内已装配好，与台车或地梁一起发运，大车运行机构在起重机组装好后应作下检查：（1）检查基准：检查运行机构时，应以车轮外侧为基准。（2）车轮端面的水平偏斜，每个车轮的水平偏斜应≤L /1000，且两个或被动车轮的不平行方向应相反。（3）测量跨度：同前面所述（略）（4）车轮找正：车轮找正包括平行度、垂直度及同位差。1）平行度：油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。众所周知，机油量少会造成供油不足、不良，机械事故。所以，加油时不能因怕油量不足而“宁可多加”。实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大而动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成不良。 2、带有棱角缺口的物件未垫好时不吊。电动葫芦桥式起重机（简称“葫双”）于轻型、中型工作制的机械车间、仓库、料场、电站的装配、检修和装卸工作。11、电源进线安装漏电保护器。吊装方案根据起重机大部件重量及其技术参数，计划汽车吊为主要吊装设备（选用汽车起重机50t两台），采用分部件吊装在高空组装的进行安装。 Pd——钢丝绳的破断应力； 起重机与其他一般机械的显著区别是庞大、可的金属结构和多机构的组合工作。间歇式的循环作业、起重载荷的不均匀性、各机械运动循环的不一致性、机构负载的不等时性、多人参与的配合作业等特点，又了起重机的作业复杂性、安全隐患多、危险范围大。事故后果严重，因而起重机的安全格外重要。 其次，一般的起重机的电葫芦耐高温强度低，而且安装时可以外露在中，但冶金起重机因为使用的是冶金场所，这样的地方一般情况下温度很高，如果电葫芦外露容易使它损坏，所以在金属锻炼的场所中的起重机的电葫芦外都有一层耐高温的保护设备，可以分散一部分的温度。
起重机运行机构的驱动可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的车轮；另一类为分别驱动、即两边的车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和，驱动装置常采用万向联轴器。 用0.6-1.0mm尼龙线，在车轮下部拉下两条平行线，看车轮内外侧平行线的情况。如果平行线在车轮4个侧面上都均匀，这说明前后车轮平行并在同一条线上。如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内。若不在规定的范围内，应松开固定角型轴承箱的螺栓，进行。必要时，可把固定角型轴承箱的垫板铲下来或用气割割下来，待车轮调好后再焊。2）垂直度：车轮在垂直方向偏斜不应大于1/400L（L为测量长度），且上边应向外。3）同一端梁下车轮的同位差。①车轮同位差： 2个车轮时≤2mm。 3个或3个以上时≤3mm。②测量： 在端梁外侧拉一钢丝，平行于端梁中心线，其高度接近于车轮的轮缘，测量点在车轮的垂直中心线上。测量出钢丝与各轮测量点距离，选定一个车轮为基准，则其他车轮的同位差即可计算出来。（5）分别驱动机构的安装 分别驱动机构。以好的车轮中心为基准，安装并减速器，再用传动轴和减速器轴连接起来。等到找正时要保证联轴器上的量和控制齿轮联轴器的极限歪斜量。齿轮联轴器和歪斜量 单位：mm1、柴油机本身的原因 端梁是桥式起重机的主要受力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所的垂直方向的载荷。?????当然起重机制动器上应该是反应比较灵敏，在灵敏度上一定要有所保证，这一产品需要轨道运行，因此在轨道观察上也是个重点，除去以上谈到这些我们还应该讲重点关注到吊钩上，吊钩与滑轮之间进行多角度转和也是一个关注点。 2)小车运行机构 1、双梁桥式起重机具有自重轻，载荷大，抗风能力强等特点。凡出现下列情况之一应予以报废，不许补焊加强。
起重机运行机构一般只用四个和从动车轮，如果起重量很大，常用车轮的办法来轮压。当车轮X过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。 起重设置装备部署的电气控制具有较长的生长汗青，拖动体系接纳过种种百般的。从早期的交换绕线式异步机转子串阻调速体系，直流调速继电打仗器控制体系，到近代的交换定子调压、直流晶闸管调速装置。电动机重要以绕线式异步机和直流电机为主，其大的缺点是滑差、整流子、碳刷的存在致使维修未便。对于磨成轻微锥度及失圆的缸套，机油的消耗可由和环控制。随着与缸套的间隙增大，将运行时的;这种瞬时的倾斜，将在的一侧滞留过量的机油，同样的情况也出现在环上。这样，随着往复摇摆运动，就有一些机油窜入室。曲轴每转动一圈，完成两个冲程。当发动机以3000rpm运转时，在变形的缸套中运行的环将承受6000次/分钟的尺寸及形状的变化。在高速运行情况下，环可能无法及时自身与缸套的配合间隙。因此，发动机的机油消耗量就会过高。6、三角架两后支腿销子及卡板是否。 桥架的金属结构由主粱和端粱组成，分为单主粱桥架和双粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成，双粱桥架由两根主粱和端粱组成。1.需人员在驾驶室操控，地面需人员指挥，浪费人力资源，且驾驶者劳动强度相对较大。(4)电动梁式起重机的种类有电动单梁起重机、电机葫芦双梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动双梁悬挂起重机4种。 要多长时间对行吊进行一次大检查？行吊主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，长用在在港口、码头、城市建设中，为了使用安全，行吊厂家要求使用一段时间以后，更换一些老化的设备，下行吊的性能。1、起重机的利用等X：桥式起重机主要构成如果销两端装配过紧，在发动机反复的冷热交替的工作下，无法进行相应的正常和收缩，变形，进而造成缸壁的刮伤，不可避免地下窜气和机油损耗。 检查量时，对双齿联轴器可用手推动联轴器测得内齿圈（即齿套）在外齿上的量。单齿联轴器因有中间轴，测量轴的量即可。 歪斜的检查，X地是把联轴器端部的弹簧胀圈、挡圈、密封胶圈等拆下，将内外齿端面对齐，如果内外齿端面沿全周都在同平面内，即无歪斜。如果上下是齐的，左右一动一进，则说明有旁歪，须调正。根据桥架拱度要求，允许减速器轴处的内外齿有下齐上进、电动机处上齐下进情况存在，但进入量应小于0.5mm。好后，再把弹簧胀圈等装。 车轮与减速器被动轴之间的联轴器，不能用上述检查，因空间太小。这里要先把螺栓拆下，把内齿圈，用尺测两轴头之间的间隙，上下、左右应相等，用尺外齿圈的轮毂上，如果两轮毂的上边和侧面在同一平面内即可。7、小车运行机构安装 小车运行机构一般在厂内已安装好随小车一起发运，通常不必重新安装。若要重新安装的小车运行机构，可按下列要求进行检查：(1)小车的不平行度、垂直度、同位度、同位差。测量和允许偏差值同大车运行机构。(2)车轮踏面与轨道面间隙。空载时，轮踏面应与轨道面，被动轮面与轨道面间应≤0.3mm,负载后主、被动轮的踏面应与轨道面（在试验平台或轨道上）。（3）松开制动器，用手转动减速机轴使车轮转动一周，不应有任何卡阻现象。（4）小车轮距（基距）允许偏差值≤4mm
主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。
四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。（5）小车轨距（跨距）允许偏差值K≤2500mm,±2mm,两侧跨距相对差2mm;K≥2500mm,±3mm,两侧跨距相对差3mm;8、电气设备安装 起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线和安全接地线等工作。 安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和电器元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备前应进行一些必要的检查。 XX行清扫、检查外观和观察活动部分是否灵活，如有损伤、松动或卡阻现象，应予。 检查电动机、电磁铁、器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5MΩ，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。 检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小应予以。检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以。按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等部件自重较重，应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的。电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线短。控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于50，以保证屏上电器元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100mm，以保证维修正常进行）。电阻器叠装时不X过4箱，挂装时不X过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以振动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.5-2.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，导电架，使集电器滑块处于水平状态，并使滑块中心线与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以。3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是重要的焊接，是隐患多的部位)1、吊钩门式起重机： 2. 结构紧凑，运行平稳；(3)X负荷起吊或设备不清楚。这几个原因都是行吊发动机温度过高的原因，我公司提醒大家：在使用的中大家一定要注意。影响起重机价格的因素5.好规定重量的试吊重物。2 起重运输机械的安全设计e.慢速驱动装置：慢速驱动装置由驱动箱体、箱盖、小电机组成，小电机通过慢速装置带动主电机工作。
起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20mm。起重机运行时可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间小距离应大于40mm，接线盒内接线端子间的电气间隙大于12mm。起重机所有带电设备的外売、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于150mm2的扁钢，10mm2铜线，或30mm2的圆钢。操纵室与起重机本体间的接地用4mm×40mm以上镀锌扁钢，并且不得少于2处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应锈渍，擦净。不允许用捻结或锡焊等来连接接地。起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于4欧姆。在主滑线上受电端（或起重机受电端）应配备熔断器，它的可熔片额定电流为起重机或供电滑线的大计算电流（考虑大一台电动机的启动电流和部分电动机的额定电流之和）的0.63倍。9、调试经检查，起重机各部分全部安装好后，可以进行通电调试。调试与试运行、验收一般一起做。七、验收规则 在起重机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求，运行机构的两电动机必须转向相同，制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油是否充足，各油咀、油杯、油、油路是否畅通，是否良好。钢丝绳端头连接是否可靠，待一切经检查确认正常后，方可试车。1、空载试验：（1）空载小车沿轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动、正常可靠，限位开关灵，小车架上的缓冲器与桥架上的碰头相碰位置正确。（2）开动起升机构、空钩升降数次，限位开关灵敏准确。空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在是较为广泛采用的一种型式。（3）把小车开至跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走数次，启动制动轮不打滑，运行平稳，限位开关，缓冲器灵敏。2、静载试验： 把小车停在桥架跨中，先起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面100毫米处，停悬十分钟后卸去负荷，检查桥架是否产生变形，反复三次后，桥架不再有变形，则检查实际上拱度值应小于S/1000毫米，后再起升定额负荷，检查主梁挠度值不大于S/1000（或S/800，按工作X别不同有所区分）。3、动载试验 以1.1倍定额负荷，使起升机构和运行机构反复运转，启动、制动，各机构制动器、限位开关，电气控制灵敏、准确、可靠，桥架振动正常，机构运转平稳，卸载后各机构和桥架无损伤和变形。八、使用与1、使用按门框结构分类： 门式起重机机构的还有一个很重要的方面就是门式起重机的，因为门式起重机的好坏直接影响门式起重机的正常运转以及工作效率。关于各个机构的主要有以下方面，即钢丝绳的，吊钩滑轮轴的，动定滑轮轴的，各减速器的，各轴承箱的，电动机轴承的，制动器各节点的和抓斗的上下滑轮轴和各连接轴的等。在具体的中要定期检查并且采用的油，以保证门式起重机的正常工作。 行吊可以起到什么安全作用？我公司是一家X生产行吊厂家，安全装置比较完善，可以及时的避免人员伤害，也X的保护了设备的正常运行，那具体都有什么安全装置呢？2、限位器架桥机在架梁时主要的操作：喂梁，边梁安装，中梁安装。变频器是通过轻负载降压实现节能的，拖动转距负载由于转速没有多大变化，即便是电压，也不会很多，所以节能很微弱，但是用在风机就不同了，当需要较小的风量时刻，电机会速度，我们知道风机的耗能跟转速的1.7次方成正比，所以电机的转距会急剧下降，节能效果明显。如果我们用在油井上，就会因为在返程使用制动电阻白白浪费很多电能反而更废电。
肇东闸门电动葫芦，电动葫芦钱，二十吨行吊主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。简易梁桥式起重机又称梁式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主梁是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字梁的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂梁式起重机。
冶金X桥式起重机在钢铁生产中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用、条件恶劣，工作X别较高。主要有五种类型。（1）、安全操作一般要求a、司机时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。b、开车前，必须鸣铃或。操作中接近人时，亦应给以断续或。C、操作应按指挥进行。对紧急停车，不论何人发出，都应立即执行。d、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。e、闭合主电源前，应将所有控制器手柄置于零位。f、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机是否都正常。g、在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住。当风力大于6X时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于在沿海工作的起重机，当风力大于7X时，应停止工作，并将起重机锚定住。h、司机进行时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如有未的故障，应通知司机。（2）、安全技术要求1）、有下述情况之一时，司机不应进行操作：
