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对于任何一家企业组织而言，对于自动化战略的权衡将取决于它的整体战略和它的商业目标。实施自动化项目必须要先从清晰地理解问题着手。同样重要的一点是，这包括自动化是的解决方案的理由。每一个项目都应当能够鉴别自动化能够如何、能够在哪些地方带来改进，展现这些改进如何与企业的整体战略联系起来。
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这还并没有考虑到物流成本。很多人将制造竞争力下跌归咎于劳动力成本走高。如果这个逻辑正确，那德国和瑞士这种劳动力成本奇高的早就不应该有大规模工业生产了，这两个劳动力成本比美国都高出20%到30%，但恰恰是他们在制造业的金字塔顶端游刃有余。
5、微型电动葫芦工作的电源是单相交流，必须使用带有接地线的插座。
其后才是税收、成本、途径等因素。政策性则是相对不担心的问题，为23%。CEES发现，虽然劳动力的工资在不断上涨，但企业工资支出占总成本的比重却相对较低，且仅有小幅的上涨。工资支出占总成本的比重在2013年和2014年均为17%，2015年上升了一个百分点，为18%。
1、单主梁门式起重机。单主梁门式起重机具有结构简单、制造安装方便、自重轻的特点，多为偏轨箱型梁结构。一般起重量≤50吨，跨度≤35米的条件下采用。常见型式有L型和T型。L型制造安装方便，受力情况好，自重较轻，但货物过腿空间小。C型的支腿与下横梁为一体，制造不太方便，但具有货物过腿空间大的X点，因自重较大，一般采用在铁路货场。
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”经过多次筛选和认真考量，刘箐荃终选择了BEIJING-X7车型。“BEIJING-X7在品质上的很出色，驾驶中让人非常安心，乘坐过这台车的亲戚朋友反响也很好，对于BEIJING-X7的品质我很满意。 2020年的重卡市场，风起云涌，亮点频出。这其中，重汽用数据、用业绩、用产品向外界传递出强音：行业迎来重汽时代。新数据显示：重汽11月重卡实现产销辆，1-10月重卡国内累计市占率较去年同期了3.9个百分点，这是继1-10月份重汽重卡、轻卡的销量增速创新高后，再一次向全行业展示出其强大竞争力。
而梁式起重机这种有单梁和双梁之分，一般单梁桥式起重机桥架的主梁是采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。其中手动单梁桥式起重机的运行是靠人工完成的，所以工作效率会比较低，起重量也比较小。但有一个好处就是设备本身的自重轻，所以投入的成本也性对比较低。电动单梁桥式起重机就不一样了，以其快速的工作速度、生产效，强大的起重量被广泛的应用。
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3、动载试验
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2018年我国工业机器人累计产量为个（套），工业机器人产量累计增长4.6%；2019年2月工业机器人产量累计增长出现负增长为-11.0%。逐月来看，拐点出现在9月份，当月工业机器人产量增速突然降为-16.4%，随后每月均为负增长。
