四川莱贝停车设备有限公司
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LAIBEI莱贝经营雅安雨城立体停车租赁 机械车库拆除等。智能立体停车系统七大X点1、停车密度高每辆车只占用16.8平方米的平面面积，立体车库每车位占用空间为36立方米，而自走式立体车库的标准：平面面积为45平方米，占用空间为140多立方米。2、存取车方便快捷采用可旋转的机器人，避免了倒车入库或出库的麻烦。可以采用多机器人加多个升降机交叉作业加多个出入口，了存取车，缩短了出入口的等待时间。3、自动化程度高进入车库的车辆只需要经常停放到出入口，系统自动检测车辆的外形尺寸，自动对中装置激光准确，二X防重叠停车，自动化程度高，保了停车安全。的6种运行模式，方便使用维护和检修。4、设备技术成熟运行安全稳定性好在欧洲、及各地正在使用中的X三代智能立体停车系统用户近千个，长的使用已经有40多年。其稳定性好，故障率低时的特点。5、车辆熄火入库安全节能。只需车辆停放在出入口，进入车库后，人车分离，保障了车辆安全，避免了车辆被刮蹭、划伤和被盗，保了车内物品安全。6、设备底层控制软件功能该系统的底层控制软件可以实现无人值守管理，方便收费和管理，可以实现停车远程统计，停车诱导，远程预约停车位，从而并入城市智能交通网络。7、模块化布置方式灵活利用空间该设备可以方便对车辆进行三维运行和旋转，使得停车空间、出入口、道路可以进行灵活组合，任何不规则的空间和地形都可以用来停车。例如：楼顶、绿地下。。
四川莱贝停车设备有限公司经营雅安雨城立体停车租赁 机械车库拆除，水准循环类机械式停车设施：采用一个水准循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设施。X点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，减低拉通风装置的用度，若多层层叠可为大型停车场。但因普通只有一个上场门，所以存取车时间较长。在停车设施的市场份额约占3-5。点：但因普通只有一个上场门，所以存取车时间较长，更远车位普通一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车X20辆约需30分钟以上，实用性差，故此有的用户起始改造。4、多层循环类机械式停车设施：采用经过使载车板作上下循环运动而实行车辆多层储存的机械式停车设施。X点：无需坡道，节约占地，半自动存取，建于地形纤纤且地面只准许设置一个上场门的场所。在停车设施的市场份额约占1-2。点：设施结构复杂，相对比较故障率高。更远车位普通一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车X20辆约需30分钟以上，实用性差，故此有的用户起始改造。5、平面移动类机械式停车设施：在同一层上用盘运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可盘运机和升降机配合实行多层平面移动存取车辆的机械式停车设施。X点：普通设置在地上或半地下，准无人形式，地平面层为自走式，不单减低开立体车库投资用度，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设施的市场份额约占2-3。点：设施结构复杂，相对比较故障率高。存车20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车X20辆约需30分钟以上，实用性差。地面上六层地下二层主要有：雅安雨城立体停车租赁 机械车库拆除、简易升降式、升降横移升降式。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、技术支持售后、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。
随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可利用上地资源，发挥空间，限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。因此下面一起了解下什么是立体车库以及它的能。1、立体车库的结构形式：自动化立体车库是一个复杂的综合自动化系统，按建筑形式可分为整体式和分离式两种2、整体式：是指车位除了能存放车辆以外，还能作为建筑物的支撑结构，其撑重结构就是建筑物的一部分。即整体车库房与车位架形成一体化结构，因此结构形式简单，拆装方便。是我公司选生产形式。3、分离式：是指存放车位的结构存在，建遮在建筑物内部，或是在符合条件现有的建筑物内改造成为自动化立体车库，其车位的整体撑重是靠建筑物柱脚撑重。也可将车位拆除，使建筑物用于其他目的。二、立体车库的管理形式1、有人管理：适用于公共停车场站，微机控制，专人操作，存车出票号。凭票号取车。2、无人管理：适用于个住宅小区或，车位是车位，车位号是的，将车位号输入中，存取时只需要将卡插入读卡口中，按“存”或“取”按键即可。整个存取程序自动完成。三、立体车库具备怎样的能自动化立体车库作为一种特定的起重和存取相结合的形式，是机械和电气，是强电控制和弱电控制以及传感系统相结合的产品，它主要有车辆的存取系统，传送系统，控制和管理三大系统组成，还有与之配套的机械系统供电系统报警系统，通信系统，安全保障系统。为了保车辆传送平台运行的“快、稳、准”其驱动系统采用“变频闭环矢量调速控制”术。同样为实现认址，采用“激光测距”术，二者结合，使车辆传送平台实现认址无X调速，零速停车，平台的起步和减速停车就会“快、稳、准”。无论高层车库的结构形式如何变化，作为“垂直升降，平移存取”就能够实现以上目的，能够实现以上目的才能称为是自动化立体车库。
目前市场上70%多的立体停车库仍为升降横移式的立体车库。升降横移式立体车库通常可以停放的汽车规格参数长（mm）X宽(mm)X高(mm)为：≤5000×1850×1550。虽然按照JB/T8713-1998等标准，已经可以解决普通D型汽车的停车位需求，但是仍然有一部分市场行的型车型的停车需求无法满足。即按照JB/T8713-1998等标准中的型车（C型车）无法停进升降横移式立体车库。型车、越野车的烦恼据：一位台州富商一口气买下一组5个机械式升降横移立体停车位并把它拆掉改造成平面停车位。为什么要改造呢？据说该业主有两辆车，一辆是宝马小车，一辆是奥迪Q7越野。越野车宽有2米多，长5米多大型车型，而这里的机械车位只能停进宽1.9米，长4.7米的车。虽然地面有不少停车位，但业主经常在地面找不到可停的车位。如何解决升降横移立体车库的型车、越野车等的兼容性问题？，在规划立体车库方案阶段，应该考虑到型车及越野车车型的停车问题。在方案规划阶段，应该设置比例的型车停车位。因为型车是、X宽、X重的车型，普通的机械式立体车库无法满足其安全性要求。其次，如果要在机械式立体车库中停放型车、越野车等车型，可以把这种特殊要求的停车位设计在地面层。一方面放置在地面层，只做横移运动不升降，避免了升降动作中的安全。另一方面，地面层的机械停车位载车板要采用整体焊接的载车板，避免在长时间运行中，由于车辆X重导致载车板变形。结论：大型车型、越野车等立体车库的个性化需求虽然是小众市场，但是如果能在规划方案中设置比例的大型停车位，回带来的客户度，同时也会降低立体车库的空置率。
