德州祥耀土工材料有限公司
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随着国民经济建设的发展，基础设施建设已成为X投资重点。公路、水利、城建等行业迅猛发展，修建了很多隧道、引水隧洞及地下建筑。这些工程对防、排水都有严格的要求，隧道渗漏水，不仅降低了混凝土的耐久性，而且影响隧道的正常运行，恶化隧道的环境，甚至会造成隧道局部或整体的破坏。在寒冷地带，由于隧道渗漏水发生的冰冻和冰柱，严重危及交通安全。
就目前施工技术而言，很难做到隧道不发生渗漏。如何提高修建隧道的技术，使渗漏现象不出现或减少渗漏，笔者认为有两种方法：一是尽量防止隧道里的水向外渗漏或减少渗漏，此举可谓“堵”；二是采用新技术“隧道无压排水法”，用弹簧半圆排水管将渗漏水排出，使隧道衬砌结构外围成为无外水压力的环境，此法可谓“排”。一堵一排相互补充，形成处理隧道渗漏问题的防渗新体系。
1、材料的技术要求
1.1对弹簧半圆排水管的物理性质要求
弹簧半圆排水管，是一种新型隧道用排水材料，其外型如下图l所示，它是由钢线镀PVC包塑后与PVC软皮或一布一膜的复合土工膜热合，在未热合处用胶补粘组合而成的半管形状。其尺寸因具体工程设计书要求而定，以秦岭终南山公路隧道工程φ100弹簧半圆排水管供货合同书要求为例，材料应符合以下要求：跨径中lOOmm；截面高度45_ 5mm；镀塑(PVC)钢丝直径3.0±0.3mm；膜厚度0.30_ 0.1mm，无纺布1209；两边布膜预留边宽度25mm。
产品目测平视观察其表面应为均匀白色长条半管，并具有较好的适应变形的能力，手持产品向内纵向弯曲可成1800，横向弯曲可成90°。
1.2对弹簧半圆排水管的力学性质要求(见下表)
试验项目 | 单位 | 技术指标 | |
扁平率1％ | ≥50 | ||
扁平率2％ | ≥80 | ||
扁平率3％ | ≥100 | ||
扁平率4％ | ≥300 | ||
扁平率5％ | ≥500 | ||
耐压值 | 扁平率6％ | N／25cm | ≥700 |
扁平率7％ | ≥900 | ||
扁平率8％ | ≥1300 | ||
扁平率9％ | ≥1500 | ||
扁平率10％ | ≥1700 | ||
外包层与钢丝抗剥力 | N | ≥100 | |
抗渗透性 | / | 30rain，0.3MPa 不透水 | |
低温弯折性 | ， | -300C无裂纹 | |
外包层纵向抗拉强度 | N／5cm | ≥200 | |
外包层纵向伸长率 | ％ | ≥80 | |
外包层横向抗拉强度 | N／5cm | ≥200 | |
外包层横向伸长率 | ％ | ≥80 | |
2、施工技术
弹簧半圆排水管作为一种新材料应用于隧道排水方面的经验较少，施工时，根据隧道内地下水大小及围岩变形速度，将设计的喷射混凝土总厚度分为2～4层喷射，每层不少于50mm厚。
当隧道开挖断面符合设计要求后，由于裂隙破碎地下水流出，这时在围岩表面成线流或束流涌水处布设弹簧半圆排水管如图2所示，先向弹簧半圆排水管表面及时喷射lOmm一20mm厚的速凝砂浆包裹，临时封固，然后向围岩表面喷射封闭混凝±50mm，将弹簧半圆排水管暗埋在内部。随着围岩的变形，混凝土表面会产生裂缝漏水，凡漏水处再次布设弹簧半圆排水管并在其表面喷射速凝砂浆封闭，再喷射X二层混凝土。按此办法分层完成设计喷射混凝土总厚度，使初期支护内部形成多层排水系统，直至表面不再出现渗漏现象为止。
在各层大面积渗水区段内或无水区段内可按纵向每隔2m～3m间距，在其表面打2~3个排水孔预设弹簧半圆排水管，并喷射lOmm一20mm速凝砂浆封固，保证隧道使用期内因地下水反复变化而使渗漏水能够及时从预设的弹簧半圆排水管排出。
通过暗埋在初期支护内部的多层排水通道系统，将水引入隧道内纵向排水沟(管)，这种既灵活又固定的排水系统，保证隧道不漏水，并能适应复杂的地质条件和大小不同的漏水量，如图3所示。
对已经建成使用的隧道，如有渗漏水问题，亦可采用上述方法进行X处理。如果隧道净空受限制时，可沿裂缝漏水处刻槽，镶嵌φ50mm的弹簧半圆排水管，用防水混凝土填平处理。
对于环保要求地下水不能过多流失的隧道，应在隧道开挖后，对股流或束流漏水严重区段先注浆堵水，再按上述办法排水。
使用弹簧半圆排水管之后，可将目前采用的弹簧透水管、排水管、止水带及涂膜胶、防水剂等取消，并可将原设计的土工膜厚度减薄。建议在围岩破碎且地下水位较高区段用l.0mm厚土工膜(土工膜抗拉强度不得小于l5MPa)。在围岩完整性好的区段采用0.8mm厚土工膜(土工膜抗拉强度不得小于12MPa)，以保证有较大的安全系数。
3、结语
对于隧道防排水施工，在严格控制混凝土配合比，使初期支护混凝土、二次衬砌混凝土有较高质量的基础上，注意加强土工布结合土工膜的施工工艺细节。加上使用弹簧半圆排水管，这样就形成了较严密的防渗系统，这一新技术在隧道工程中正逐渐被应用，已收到较理想的前期效果。
