上海微利金属集团有限公司
厂销通 第13年
已通过企业工商认证
公司服务热线
13816275336
哈氏合金C22 调整处理
上海威励集团有X势德国材料哈氏合金C22 多少钱1kg？哈氏合金C22 元素含量是多少？哈氏合金C22 （化学成分），哈氏合金C22 适用范围？哈氏合金C22 不管是材料的质量、客服服务的态度、哈氏合金C22 产品的价格？这些都是威励业务范畴，产品X势的质量，客户满意度的要求，威励追求着与贵sizhang期的原则。我们始终坚信质量与价格永远是一台平衡的天平秤！
哈氏合金C22 哈氏合金C22棒材规格
规格：ASTM B 574 / ASME SB 574
尺寸：ASTM，ASME和API
尺寸：3.17mm至350mm直径
长度：2m - 6m
表面处理：光亮，波兰和黑色
等X：Hastelloy C22（UNS编号N06022）
形状：圆形，方形，六角形（A / F），矩形，线材（线圈形式），金属丝网，方坯，铸锭，锻造等。
哈氏合金C22棒化学成分
镍：余量
铬：20.0-22.5
钼：12.5-14.5
铁：2.0-6.0
钨：2.5-3.5
钴：≤2.5
钒：≤0.35
碳：≤ 0.015
锰：≤0.50
硫：≤0.02
硅：≤0.08
磷：≤0.02
Hastelloy C22 Bar等效等X
标准 WERKSTOFF NR。 UNS JIS EN
哈氏合金C22 2.4602 N06022 NW 6022 NiCr21Mo14W
涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之哈氏合金C22虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。哈氏合金C22涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。哈氏合金C22随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。哈氏合金C22美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。哈氏合金C22而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有X异高温性能的新材料。哈氏合金C22其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。哈氏合金C22
哈氏合金C22燃气轮机的研制jishu一直被美国通用、日本三菱、德国西门子和法国阿尔斯通等跨国巨头垄断。而从国内目前正在运行的重型燃机看，我国发电设备制造业目前还不具备燃机整机自主制造能力和热端部件的维修和制造能力。国外对此项jishu严格保密，严重制约我国重型燃气轮机的发展。我国生产的燃气轮机可分为两类:一是引进型，二是自主研发型。引进型燃机热端部件全部进口，重型燃气叶片产品进口价格为10 亿元/吨，该部分成本占整台燃气轮机的25% ～ 30%。同时还会签订对应服务合同，配件全部由原厂商提供。同时国外公司在出售维护燃机热端部件的同时会要求签署补充设备维护协议，保修期内( 一般为10 年) 的配件需全部采用原装配件，该部分价值可能比设备本身还高。图就是工业轮机主要构件的高温合金的应用[8]。
哈氏合金C22美国在高温合金研发以及应用方面一直处于shijielingxian地位，年产量约为5万吨，其中近60%用于民用X域。美国有多家X立的高温合金公司，包括能够生产航空发动机所用高温合金的公司有通用电气公司（GE），普特拉-惠特尼公司（PW），以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司（HaynesStel-liteCompany），佳能-穆斯克贡公司（Cannon-MuskegonCorporation），因科国际公司（IncoInternationalInC），特殊金属公司（SpecialMetalInC）和卡彭特公司（Carpenter）等。
物流配送：我们有X的物流，快捷的配送到客户的身边。 详情请致电，传真或发电子邮件给我们，了解哈氏合金C22 更多关于我们的企业。我们相信与上海威励金属集团有限公司材料有限公司打交道会让你满意的。
