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Alloy 925 精密带材
Alloy 925 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有X异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。
Alloy 925（UNS N09925）描述
Alloy 925是一种可时效硬化的镍铁铬合金，具有良好的度性能和X异的耐腐蚀性。添加钼和铜使合金具有抗还原性，耐点蚀和缝隙腐蚀的能力。高铬含量提供了对氧化条件的抵抗力，而镍保护合金免受氯离子应力腐蚀开裂。通过添加铝和钛，使合金可时效硬化。
该合金通常选择用于需要度和耐腐蚀性的液体和气体应用。Alloy 925具有出色的耐酸性气体应用中liu化氢腐蚀开裂的能力。应用包括井下和地上部件。
Alloy 925的典型标准
NACE MRO175
化学成分
碳：≤0.03 锰：≤1.0
铬：19.5-22.5 硅：≤0.5
镍：42.0-46.0 铜：1.5-3.0
铁：≥22.0 铌：≤0.5
钼：2.5-3.5 铝：0.1-0.5
钛：1.9-2.4 硫：≤0.03
Alloy 925物理特性
密度，磅/英寸3：0.292
性模量，psi：28.9 x 10 6
热膨胀系数，68-212F，/F：7.8 x 10 -6
导热系数，Btu / fthrF：6.4
比热，Btu /lbF：0.10
电阻率，Microhm-in：46.1
机械性能
溶液退火和时效Alloy 925的机械性能。在1,800-1,900°F下退火1小时。年龄在1,365-1,380°F时变硬。
屈服强度 （KSI）：≥120
抗拉强度（KSI）：≥170
伸长率（％）：≥25
硬度，HRc：32
Alloy 925同时，也可以焊接新钢种的发展以及成形和焊接方法的进步。高频焊+等离子焊，高频预热+三焊氩弧焊，高频预热+等离子焊+氩弧焊。组合焊接大大提高了焊接速度。对于高频预热的组合焊接，焊接钢管的质量相当于传统的氩弧焊和等离子焊。焊接操作简单。以低成本加工高质量的小直径薄壁钢管，每小时产量大于0保护气体可以经济地使用，并且加热源可以是气体，油或电。马弗管式光亮热处理炉将钢管安装在连续支架上。在马弗管中加热。在溶剂蒸汽中加脂，或进一步冷凝和脱脂。整个脱脂过程由密封室内的计算机自动完成。乙烯脱脂剂可以再生和再利用。并监控使用环境中的溶剂气体含量，以免污染环境。2.8开发新技术和工艺积极研究和开发新技术和工艺，以获得高质。
Alloy 925高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗yang化和抗腐蚀性能，良好的pi性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织性和使用可靠性。
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