很多人都问声屏障是个什么东西？可见很多人不太了解，其实在你们的生活中随处都是可以看见的，比如在高速公路的两旁。地铁通道的墙壁，在一些火车道铁路的两旁还有一些工厂厂房的墙壁。这些都是属于声屏障的。
声屏障主要用于铁路和公路沿线，目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
根据声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本X。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。
立柱起吊安装是声屏障安装比较重要的一步，它要求立柱底板与预埋螺栓对齐。
具体的安装过程：
（1）把声屏障X吊滚轮卡死，把悬臂转向顺线路方向。
（2） 在H型立柱顶部吊装孔安装好吊装X工具，并和X腕臂吊起吊工具连接好；把立柱吊离地面后，把悬臂转向垂直线路方向。
（3）施工负责人指挥作业人员稳住立柱根部，对号连接螺栓，轻轻放下。
（4）作业人员先检查，再安放防松垫圈并队每根螺栓预拧一个螺母，稳住，吊车拖钩。但应使立柱直立，不得向线路侧倾斜。
（5）调整薄螺母，使立柱满足设计的垂直度，在将底板上的两个螺母拧紧。
公路声屏障:根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
公路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖X区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，高达20dB(A)。
什么是声屏障插入损失？
插入损失（IL）是评价声屏障降噪效果X常用的物理量，其定义为声场中某固定点在设置声屏障前后的声X之差。降噪效果一般采用63～4000Hz的倍频程或50～5000Hz的1/3倍频程的插入损失来评价，单一评价量则采用实际声源状况下的A声X插入损失或等效连续A声X。
公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上。
插入损失的计算方法
式中 分别表示绕射声衰减，透射声衰减和反射声衰减， 分别表示其它障碍物和地面声吸收，是因为一般两者不会同时存在。如果有其它屏障或障碍物存在，地面效应 会被破坏掉，因为只有贴近地面，地面声吸收的衰减才会明显。式中减去 是因为一旦设计的声屏障建成，原有的屏障或障碍物或地面声吸收效应都会失去作用。
