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地铁声屏障/地铁隔音墙声波在传播过程中，遇到地铁隔音墙时，就会发生反射、透射和绕射三种情况。一般我们认为地铁隔音墙能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的减弱，而透射声的影响可以忽略不计。
地铁声屏障/地铁隔音墙的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了地铁声屏障/地铁隔音墙上述两种屏蔽透声的本X。在声源和接收点之间插入一个地铁声屏障，设屏障无限长，声波只能从地铁隔音墙上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是地铁声屏障/地铁隔音墙的减噪效果。
地铁隔音墙分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型地铁隔音墙，后者是更为X的隔声做法。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以X地减弱噪声的绕射。
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