如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。清洁燃油跟化油器车相比较，电喷车需要更清洁的燃油，因为哪怕是极微小的杂质也会磨损电喷系统中的精密零部件。因此电喷车需要X的汽油滤清器，它过滤燃油中的杂质，避免它们进入喷射阀和冷启动阀。汽油滤清器是组成电喷系统的重要零部件，只有原厂配套或X出配套品质的汽油滤清器才能提供电喷系统要求的清洁燃油。
冬季（环境温度比较低）的时候，冷凝器的冷凝压力往往很低，使得膨胀阀两端的的压力降减小，而导致蒸发器获取的冷媒偏小，从而使制冷系统故障产生。冷凝压力过低故障在制冷系统中，如果冷凝器安装在室外，系统的排气压力（冷凝压力）在冬季（或者低温环境下）往往会比较低，这种情况在北方往往更常见，对于空调而言是，对于其他设备（冷库等）而言同样存在该情况；冷凝压力过低会使得膨胀阀无法在其两端获得足够的压力降，难以向蒸发器提供适当的制冷剂，一方面系统的制冷量达不到要求，而来也会使系统频繁低压报警等故障；几种低温下提高冷凝压力的方法通过上面的介绍，我们知道冬季低温环境下，制冷系统容易有冷凝压力过低的故障，那么我们有没有什么办法，来避免低温环境下冷凝压力过低呢？是有的：利用排气压力控制器控制风机间歇运行；控制风机转速；采用风门或者风机间断运行控制空气流量；采用冷凝器溢流装置。
在电气设备安装及检修中，变压器、电抗器等设备中的绝缘油需取油样进行气相色谱仪分析检测，试验合格后才能进行设备投运。由于取油样方法不当、油样保管、运输、放置时间过长等因素影响油样所做的试验项目不合格，造成重复多次取样试验，既不科学也容易误判。万赛科技仪器公司对此提出变压器油负压取样方法和注意事项，使取油管内部和取样瓶内部形成密闭环境，改变了以前取样时暴露于大气（因天气空气质量差）导致油样二次污染，影响测量结果，省时、省力，且能很好地保证油品与所取样品油的一致性，取样过程安全可靠，操作方便。
制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等核心部件组成，用管道依次将这些设备连接，形成一个封闭式系统。系统工作时，压缩机将蒸发器所产生的低温低压制冷剂蒸气吸入汽缸内，经压缩机压缩，压力升高（温度也升高）到稍大于冷凝器内的压力时，将其汽缸内的高压制冷制蒸气排到冷凝器中。（所以压缩机起着压缩与输送制冷剂作用）在冷凝内高温高压的制冷剂蒸气与温度较低的空气（或常温水）进行热交换而冷凝为液态制冷剂，这时液态制冷剂经过膨胀阀降温（降压）后入蒸发器，在蒸发器内吸收被冷却物体的热量后在汽化。
