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(2010年和2011年增长速度为14%,2012年为5.8%。)排名前30位的港口集装箱吞吐量介于50万-300万TEUs,占总吞吐量的82%。2013年拉美地区港口吞吐量萎缩的主要有哥伦比亚(年均下降6.9%),牙买加、委内瑞拉、巴拿马和多米尼加共和国均为负增长,分别为-8.2%、-8.2%、-4.1%和-21.7%。
的收入增加了,但是成本却被转嫁了。改革就意味着涨价,这是主要靠铁路为运输工具的货主直观的感受。“能改成什么样,换汤不换药。”山西煤炭经销商王城(化名)说,虽然目前运价要涨多少还不知道,但铁路改革的目的就是要多收钱,企业负担只会更重,“大家都已经麻木了。
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