河南省贺电起重机有限公司
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5．1．2．1 有下述情况之一时，司机不应进行操作：a．X载或物体重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；b．结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等；c．捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等；d．被吊物体上有人或浮置物；e．工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。5．1．2．2 司机操作时，应遵守下述要求：a．不得利用极限位置限制器停车；b．不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；c．吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；d．起重机工作时不得进行检查和维修；e．所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；f．无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在X低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。g．起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的X小距离不应小于表18的规定；表18 与输电线的X小距离
a．必须在X的，并有劳动部门发给合格证的X制造厂选购；b．起重机的安全、防护装置应齐全完善。并有产品合格证。5．2．2．2 设备档案使用单位必须对本单位的起重机械、重要的X辅具建立设备档案。设备档案内容应包括：a．起重机出厂技术文件，如图纸、质量保证书、安装和使用说明书；b．安装后的位置、起用时间；c．日常使用、保养、维修、变更、检查和试验等记录；d．设备、人身事故记录；e．设备存在的问题和评价。5．2．2．3 在起重机的明显位置应有清晰的金属标牌，标牌应有下述内容：a．起重机名称、型号；b．额定起重能力；c．制造厂名、出厂日期；d．其它所需的参数和内容。5．2．2．4 起重机无论在停止或进行转动状态下与周围建筑物或固定设备等，均应保持一定的间隙。凡有可能通行的间隙不得小于400mm。5．2．3 对司机的要求5．2．3．1 司机起重机的操作，只应由下述人员进行：a．经考试合格的司机；
（1）1．4司机室：关于净空高度，各国规定情况见表3。根据我国司机身高情况、我国以前的使用情况和国际标准的情况，取为2．0m，认为是合适的。关于按司机室外有无走台规定门的开向，是考虑建立一种习惯，当出现紧急情况时，不必多费思考就能顺利地退出。关于1050mm高度的栏杆，从安全考虑要求每根栏条中间能承受100Kgf的力而无--082明显弯曲，是按NF E52 数值。对于工--122作中，持物状态下发生事故时，认为对防止坠落是够用的。关于司机室内的温度界限，是按国务院1956年5月25日全体会议X29次会议通过的《工厂安全卫生规程》要求的。关于高温工作环境，受热辐射的窗玻璃规定采用防红外线钢化玻璃，从征求意见情况看，没有明显的反对意见，但是有的单位提出购买困难。对此，经了解国外标准的规定，是普遍要求装钢化玻璃（或叫安全玻璃）的，所以我们认为要求不高，是能够做到的。
（3）2．3 焊接环形链：正文中表9的数值取自62规程X29条，但用于手动链轮的安全系数从“5．4”改为“4”，这是因为机械工业部起重运输机械研究所正起草有关标准，准备等效采用ISO有关标准，因此本规程也等效采用，安全系数改为“4”，和ISO标准一致。关于合格证内容与标记，全部按ISO1834--80的要求，基本上没什么改动。（4）2．4 卷筒：关于多层缠绕时卷筒凸缘高度，苏联锅炉监察手册X27章和BS3579—1963及BS1757—1964中都有类似规定。其中苏联规定凸缘高于外层绳面值是一个钢丝绳直径的尺寸，本规程取为2倍，稍有不同，后二个英国标准取值皆为2倍钢丝绳直径。（5）2．5 滑轮：滑轮的主要问题是平衡滑轮的h平值小，钢丝绳易断丝又不易检查，并且不易润滑。（6）2．6 制动器：关于起升机构不宜带载自由下降，因为带载自由下降难于做到十分安全，国外也在逐渐停用，但我国现有不少起重机仍在使用，所以暂时作“不宜”的要求。2．8 车轮：（9）2．9 传动齿轮：起升机构用的，齿厚磨损达10%时；运行机构用的，齿厚磨损达25%时报废。（10）2．11、2．12 关于气动、液压传动部分，虽有一些标准和资料可供参考，但都不如BS1757—64标准对安全要求的系统、清晰，本部分主要参考了BS1757—64的要求，同时采用了JB2629—79《汽车起重机和轮胎起重机技术条件》的一些规定。（11）2．14 X辅具自紧性倾向的要求在实际工作中是不难作到的。3 电气设备说明4 安全保护装置
以履带起重机为例，履带起重机的结构基本相同，都是由动力装置、工作装置、回转装置、行驶系统、传动系统及安全装置等组成。1．起重臂履带起重机都采用桁架式起重臂，用来支撑起升钢丝绳、滑轮组的钢结构。它可俯仰以改变起重机的工作半径，并直接铰接在上部回转平台上。起重臂上、下两节为基本臂，并有多节标准臂。可根据施工需要在基本臂基础上接长，必要时还可在主臂顶端装一个副臂，以扩大作业范围。例如，QUY50型起重机的基本臂长为13m，加节后可达52m。早期起重臂各节间大多用法兰螺栓连接，大多采用销轴连接，适用于无缝钢管制作的桁架臂。起重臂断面均呈矩形，有较好的侧向稳定性。2．起升机构机械式起重机的起升机构是由主传动装置通过带形离合器接合，使起升卷筒旋转。通过卷筒的正、反转来收放卷筒钢丝绳，使吊钩升降。液压式起重机由液压马达通过一对减速齿轮减速后。驱动起升卷筒。3．变幅机构履带起重机是由变幅卷筒收放变幅钢丝绳，通过固定在双足支架上的复式滑轮组，以及一端固定在滑轮组上、另一端固定在起重臂顶端滑轮轴上的拉臂绳，使起重臂升降。机械式起重机的变幅卷筒是由主传动装置通过蜗杆减速器驱动。液压式起重机的变幅卷筒是由液压马达通过减速齿轮驱动。4．回转装置(1)回转平台 回转平台又称上部机架，它是动力装置和各工作装置安装和连接的基础。平台前部装有起重臂和操纵系统，中后部装有柴油机和固定变幅机构的双足支架，下底面装有回转支撑装置的上座圈。后部装有配重箱(块)。(2)回转支撑 回转支撑除完成回转作业外，还能将上部各种载荷传到下支撑架，当回转平台旋转时，保持机身平衡。(3)回转机构机械式起重机是由主传动装置竖轴下端的圆柱齿轮和回转传动齿轮啮合，通过离合器驱动回转小齿轮沿回转大齿轮旋转，使回转平台随之转动。液压式起重机是由液压马达通过一组减速齿轮，驱动回转小齿轮，实现机身回转
5．行驶系统履带起重机行驶系统的功用是支持机体并实现起重机的行驶，以及作业所需的行驶、前进、后退、转弯等动作。液压式履带起重机行驶系统包括：下机架、伸缩液压缸、行走液压马达、行星减速器；驱动轮、支重轮、托带轮、张紧轮(导向轮)、履带(俗称四轮一带)；张紧机构。四轮一带及张紧装置都装在履带架上。机械式或电动式履带起重机行走系统的结构与液压式履带起重机相类似，不同的是机械式行走传动是由上部机械传动机构通过行走竖轴，经锥齿轮副，再经通过左右链轮和链条(或减速器)使驱动链轮转动，拖动履带滚动，并在水平锥齿轮和链轮轴上装有牙嵌离合器，以控制履带的直行和左右转弯。(1)下机架(行走架) 下机架是回转平台和台车架(履带架)之间的连接构件，其功用是将机体重量全部或部分通过履带架传到支重轮上，再通过履带传给地面。下机架由底架、横梁及履带架组成。下机架有组合式和整体式两种。整体式因刚性好而得到广泛应用。X大型履带起重机为了运输方便而需要分解，因此常设计成组合式的，也有在横向设计成可伸缩式的。机架可分为弹性悬架、半刚性悬架及刚性悬架。机体重量完全经弹性元件传给支重轮与机架，称为弹性机架；一部分重量经弹性元件传给支重轮，而另一部分重量经刚性元件传给支重轮的，称为半刚性机架；机体重量完全经刚性元件传给支重轮的，称为刚性机架。对于行驶速度较低的履带起重机，为了保证作业稳定性，通常采用半刚性或刚性机架。(2)履带 履带的功用是支撑起重机的全部重量，并保证车辆具有足够的驱动力。履带是由几十块履带板和链轨等零件组成。履带的结构基本上分为四部分：履带的下面为支撑面，上面为链轨，中间为与驱动链轮相啮合的部分，两端为连接铰链。根据履带板结构不同。分为整体式和组合式。整体式履带板结构简单、制造方便、拆装容易、重量较轻，机械式起重机都采用铸钢平面整体式履带板。组合式履带板具有更换零件方便的X点，当某零件损坏时，只需单X换掉该零件，无需将整块履带板报废。同时，组合式履带的板节距小，能减少履带轨链对各轮的冲击和磨损，提高行走速度。液压式履带起重机都采用短肋轧制组合履带板。 [3]
