河南省贺电起重机有限公司
厂销通 第6年
已通过企业工商认证
公司服务热线
13462229988
a．必须在X的，并有劳动部门发给合格证的X制造厂选购；b．起重机的安全、防护装置应齐全完善。并有产品合格证。5．2．2．2 设备档案使用单位必须对本单位的起重机械、重要的X辅具建立设备档案。设备档案内容应包括：a．起重机出厂技术文件，如图纸、质量保证书、安装和使用说明书；b．安装后的位置、起用时间；c．日常使用、保养、维修、变更、检查和试验等记录；d．设备、人身事故记录；e．设备存在的问题和评价。5．2．2．3 在起重机的明显位置应有清晰的金属标牌，标牌应有下述内容：a．起重机名称、型号；b．额定起重能力；c．制造厂名、出厂日期；d．其它所需的参数和内容。5．2．2．4 起重机无论在停止或进行转动状态下与周围建筑物或固定设备等，均应保持一定的间隙。凡有可能通行的间隙不得小于400mm。5．2．3 对司机的要求5．2．3．1 司机起重机的操作，只应由下述人员进行：a．经考试合格的司机；
（3）2．3 焊接环形链：正文中表9的数值取自62规程X29条，但用于手动链轮的安全系数从“5．4”改为“4”，这是因为机械工业部起重运输机械研究所正起草有关标准，准备等效采用ISO有关标准，因此本规程也等效采用，安全系数改为“4”，和ISO标准一致。关于合格证内容与标记，全部按ISO1834--80的要求，基本上没什么改动。（4）2．4 卷筒：关于多层缠绕时卷筒凸缘高度，苏联锅炉监察手册X27章和BS3579—1963及BS1757—1964中都有类似规定。其中苏联规定凸缘高于外层绳面值是一个钢丝绳直径的尺寸，本规程取为2倍，稍有不同，后二个英国标准取值皆为2倍钢丝绳直径。（5）2．5 滑轮：滑轮的主要问题是平衡滑轮的h平值小，钢丝绳易断丝又不易检查，并且不易润滑。（6）2．6 制动器：关于起升机构不宜带载自由下降，因为带载自由下降难于做到十分安全，国外也在逐渐停用，但我国现有不少起重机仍在使用，所以暂时作“不宜”的要求。2．8 车轮：（9）2．9 传动齿轮：起升机构用的，齿厚磨损达10%时；运行机构用的，齿厚磨损达25%时报废。（10）2．11、2．12 关于气动、液压传动部分，虽有一些标准和资料可供参考，但都不如BS1757—64标准对安全要求的系统、清晰，本部分主要参考了BS1757—64的要求，同时采用了JB2629—79《汽车起重机和轮胎起重机技术条件》的一些规定。（11）2．14 X辅具自紧性倾向的要求在实际工作中是不难作到的。3 电气设备说明4 安全保护装置
1．机架机架主要由桥架、小车架、操纵室及扶梯等部件组成，构成了起重机的主体。2．机构对桥式起重机而言，机构只有两种，一是起升机构，二是运行机构。无旋转机构及变幅机构。汽车起重机则具有上述介绍的四种机构。桥式起重机的小车，具有起升和运行两种机构。小车上设有大、小卷扬机各一台，作起吊重物用。大卷扬机又称大钩，设置在小车中部，X大起吊重量有8t、10t、15t、20t、25t、30t、40t、50t、60t等多种规格供选用。小卷扬机又称小钩，设置在小车右边，起吊重量也有1t、1.5t、2t、2．5t、3t、4t、5t、8t、10t、15t等多种规格。在大卷扬机的左边，设置有一小的运行机构，为小车在桥架轨道上左右运行提供动力。桥式起重机的桥架又称为大车，形状为Ⅱ形。其四角处设有大车轮和运行机构，可使起重机沿车间纵向前后运行。大车与小车的配合，即可将重物吊运到车间平面范围内的任一位置。3．控制系统控制系统设置在操纵室内。重物的吊起与放下，小车在桥架上的左右运行、大车在车间的前后运行均可在操纵室中操作完成。 [1] 结构刚度编辑起重机的结构刚度要求分为静态刚度和动态刚度。静态刚度静态刚度以在规定的载荷作用于X位置时结构在某一位置处的静态弹性变形来表征。(1)桥架型起重机(包括门式起重机和装卸桥)1)当满载小车位于跨中，主梁由于额定起升载荷和小车自重载荷在跨中引起的垂直静挠度，对低定位精度要求的起重机，或具有无X调速控制特性的起重机；采用低起升速度和低加速度能达到可接受定位精度的起重机。2)对于具有悬臂的门式起重机和装卸桥，当满载小车位于悬臂上的X工作位置时，该处由于额定起升载荷和小车自重载荷引起的垂直静挠度，应不大于￡I/350(￡l为悬臂X工作长度)。(2)塔式起重机在额定起升载荷作用下．塔身在其与臂架连接处(或臂架与转柱的连接处)产生的水平静位移△￡应 不大于1.34H/100，其中日为塔身在臂架连接处至轨面的垂直距离即塔身自由高度。动态刚度动态刚度是以起重机作为振动系统的动态抗变形能力来表征，即以满载情况下钢丝绳绕组的悬吊长度相当于额定起升高度时，以系统在垂直方向的X低阶固有频率(简称为满载自振频率)来表征。一般起重机仅核算结构的静态刚度，如果系统的振动影响了生产作业等特殊情况或用户有要求时，才需校核动态刚度。对于电动桥式起重机(包括门式起重机、装卸桥)，当小车位于跨中时的满载自振频率，应不低于2Hz。对于门座起重机满载自振频率，应不低于1Hz。
以履带起重机为例，履带起重机的结构基本相同，都是由动力装置、工作装置、回转装置、行驶系统、传动系统及安全装置等组成。1．起重臂履带起重机都采用桁架式起重臂，用来支撑起升钢丝绳、滑轮组的钢结构。它可俯仰以改变起重机的工作半径，并直接铰接在上部回转平台上。起重臂上、下两节为基本臂，并有多节标准臂。可根据施工需要在基本臂基础上接长，必要时还可在主臂顶端装一个副臂，以扩大作业范围。例如，QUY50型起重机的基本臂长为13m，加节后可达52m。早期起重臂各节间大多用法兰螺栓连接，大多采用销轴连接，适用于无缝钢管制作的桁架臂。起重臂断面均呈矩形，有较好的侧向稳定性。2．起升机构机械式起重机的起升机构是由主传动装置通过带形离合器接合，使起升卷筒旋转。通过卷筒的正、反转来收放卷筒钢丝绳，使吊钩升降。液压式起重机由液压马达通过一对减速齿轮减速后。驱动起升卷筒。3．变幅机构履带起重机是由变幅卷筒收放变幅钢丝绳，通过固定在双足支架上的复式滑轮组，以及一端固定在滑轮组上、另一端固定在起重臂顶端滑轮轴上的拉臂绳，使起重臂升降。机械式起重机的变幅卷筒是由主传动装置通过蜗杆减速器驱动。液压式起重机的变幅卷筒是由液压马达通过减速齿轮驱动。4．回转装置(1)回转平台 回转平台又称上部机架，它是动力装置和各工作装置安装和连接的基础。平台前部装有起重臂和操纵系统，中后部装有柴油机和固定变幅机构的双足支架，下底面装有回转支撑装置的上座圈。后部装有配重箱(块)。(2)回转支撑 回转支撑除完成回转作业外，还能将上部各种载荷传到下支撑架，当回转平台旋转时，保持机身平衡。(3)回转机构机械式起重机是由主传动装置竖轴下端的圆柱齿轮和回转传动齿轮啮合，通过离合器驱动回转小齿轮沿回转大齿轮旋转，使回转平台随之转动。液压式起重机是由液压马达通过一组减速齿轮，驱动回转小齿轮，实现机身回转
5．行驶系统履带起重机行驶系统的功用是支持机体并实现起重机的行驶，以及作业所需的行驶、前进、后退、转弯等动作。液压式履带起重机行驶系统包括：下机架、伸缩液压缸、行走液压马达、行星减速器；驱动轮、支重轮、托带轮、张紧轮(导向轮)、履带(俗称四轮一带)；张紧机构。四轮一带及张紧装置都装在履带架上。机械式或电动式履带起重机行走系统的结构与液压式履带起重机相类似，不同的是机械式行走传动是由上部机械传动机构通过行走竖轴，经锥齿轮副，再经通过左右链轮和链条(或减速器)使驱动链轮转动，拖动履带滚动，并在水平锥齿轮和链轮轴上装有牙嵌离合器，以控制履带的直行和左右转弯。(1)下机架(行走架) 下机架是回转平台和台车架(履带架)之间的连接构件，其功用是将机体重量全部或部分通过履带架传到支重轮上，再通过履带传给地面。下机架由底架、横梁及履带架组成。下机架有组合式和整体式两种。整体式因刚性好而得到广泛应用。X大型履带起重机为了运输方便而需要分解，因此常设计成组合式的，也有在横向设计成可伸缩式的。机架可分为弹性悬架、半刚性悬架及刚性悬架。机体重量完全经弹性元件传给支重轮与机架，称为弹性机架；一部分重量经弹性元件传给支重轮，而另一部分重量经刚性元件传给支重轮的，称为半刚性机架；机体重量完全经刚性元件传给支重轮的，称为刚性机架。对于行驶速度较低的履带起重机，为了保证作业稳定性，通常采用半刚性或刚性机架。(2)履带 履带的功用是支撑起重机的全部重量，并保证车辆具有足够的驱动力。履带是由几十块履带板和链轨等零件组成。履带的结构基本上分为四部分：履带的下面为支撑面，上面为链轨，中间为与驱动链轮相啮合的部分，两端为连接铰链。根据履带板结构不同。分为整体式和组合式。整体式履带板结构简单、制造方便、拆装容易、重量较轻，机械式起重机都采用铸钢平面整体式履带板。组合式履带板具有更换零件方便的X点，当某零件损坏时，只需单X换掉该零件，无需将整块履带板报废。同时，组合式履带的板节距小，能减少履带轨链对各轮的冲击和磨损，提高行走速度。液压式履带起重机都采用短肋轧制组合履带板。 [3]
行程开关编辑防止起重机各种运动机构X过极限位置的安全装置。当各种运动机构到达极限位置时，行程开关被触动，从而切断电源。缓冲装置和防撞装置编辑用以吸收开关失灵时起重机或小车撞到终端挡座上时的动能。这种装置广泛采用橡胶、弹簧和液压式的缓冲器，其中液压式缓冲器用在工作速度高的起重机或小车(如运载桥的小车)上，它能在撞击时吸收较大的能量。在某些起重机上还装有光电防撞装置，以避免同一轨道上两台运行中的起重机相互碰撞。它的简单原理是：当两台起重机接近到一定安全距离时，起重机A的投光器发出的光波被起重机B的受光器接收，通过光电管产生电信号，经波形整形和放大后，继电器动作，蜂鸣器发出警报并自动切断运行机构的电源。两台起重机要各装一套，相互作用 [1] 。防风装置编辑防止起重机被大风吹移或刮倒的装置，主要有起重机夹轨器和起重机锚定器。在港口上运行的大型起重机上通常同时装设夹轨器和锚定器。夹轨器在起重机停歇或风力增大到一定X别时起作用；锚定器是在暴风来临前由司机操作的。夹轨器的防风作用不如锚定器。起重量限制器编辑可使起吊的重物重量不X过规定值，有机械式和电子式两种。机械式利用弹簧-杠杆原理;电子式通常由压力传感器检测起吊重量，当X过允许的起重量时起升机构便不能启动。起重量限制器也可兼作起重量指示器用。起重力矩限制器编辑可以使臂架型起重机的起重力矩(起重物的重力和幅度的乘积)不X过规定值，能同时接收起重量变化信号和幅度变化信号。两种信号经电子仪器组合运算并放大后与起升和变幅机构实现电气联锁，以防止起重机翻倒。偏斜限制器编辑大跨度起重机（一般在40米以上，如运载桥和造船用大型门座起重机）在两侧运行速度不一致时，易产生偏斜而增大运行阻力，使桥架和支腿的联接结构承受附加载荷。这时，通常在柔性支腿的上部安装偏斜限制器。起重机桥架与支腿间的相对转动可通过臂杆或齿轮副的运动，使凸轮或凸块触动控制开关，当起重机在达到X大偏斜量的一定值（一般为起重机跨度的千分之三至千分之五）时可切断电源或自动纠偏 [1]
