河南省贺电起重机有限公司
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B2.1金属结构的工作X别和起重机的工作X别相同。 B2.2起重机运行机构的工作X别一般应和起重机同X。但当用户说明其运行频繁，且运行线路特长时，电动机要选其合适的工作制。 B2.3主起升机构的X别，依表4和表5，一般起升高度时和起重机同X，加大起升高度及低速型时，电动机要选其合适的工作制。 B2.4副起升机构的工作X别一般和主起升相同，便亦可相邻两X主起升共用一个副起升，如M5和M6X共用M5X，M3和M4X共用M3X等。 B2.5小车运行机构的工作X别应比起重机低一X
金属结构包括桥架、小车架和操纵室。桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和主梁两侧的走台所组成。在主梁的上盖板上铺设轨道，供小车行走之用。与主梁连接的一侧走台上安装起重机的运行机构。另一侧走台安装小车导电的滑线。走台的外侧都有栏杆，以保障检修人员的安全。 主梁与端梁进行刚性联接，两根端梁的中部是用螺栓连接起来的可拆件。这样，整个桥架可以拆开成两半来进行运输和安装。
起升机构 在小车架的上部安装着起升机构，单钩时为一套X立的驱动装置。当有主副两个吊钩时，就安装着两套各自X立驱动的起升机构。 起升机构由YZR型起重机X电动机的高速旋转，经齿轮联轴器带动渐开线齿轮减速器。减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒。只要控制电动机和正反转，就可以达到吊钩的升降作用。 为了保证起升机构工作的安全和可靠性，在减速机高速轴上装有制动器。支承卷筒一端的轴承座上装有上升限位器，是吊具上升至极限位置时的安全装置。 如吊运熔融及炽热金属的起重机，必须装设有二套X立作用的制动器（双制
在起重机两根端梁的两端，装有大车弹簧缓冲器。在小车车架的底部装有小车弹簧缓冲器。用以降低同跨内的两台起重机可能相碰或是起重机及小车行至两端极限位置时的冲击影响。 2．大车导电线挡架： 为了防止当小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在架桥的两根主梁下面近电源的一端安置了导电线挡架。 3．大车导电架： 导电架装在桥架的主梁底部，电源线经装在导电架上的三套集电拖，以供给整个起重机的电源
在起重机两根端梁的两端，装有大车弹簧缓冲器。在小车车架的底部装有小车弹簧缓冲器。用以降低同跨内的两台起重机可能相碰或是起重机及小车行至两端极限位置时的冲击影响。 2．大车导电线挡架： 为了防止当小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在架桥的两根主梁下面近电源的一端安置了导电线挡架。 3．大车导电架： 导电架装在桥架的主梁底部，电源线经装在导电架上的三套集电拖，以供给整个起重机的电源
