汕头羽捷物流有限公司
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羽捷物流公司★【4.2米~17.5米货车】===整车包车运输===回程车调度===商务物流服务===诚信经营===敬请来电===电话咨询0754-82499323/13376614323系人揭经理，汕头物流专线-(一站式无中转
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专线)【整车包车】【零担配货】【货运代理】【普货运输】【机械设备】【大件运输】【仪器仪表】【五金配件】【化工建材】【图书报刊...等各种货物运输
我公司提供各种车辆2吨、5吨、7吨、10吨、12吨、15吨、18吨25吨、30吨、40吨等厢车及敞车，规格为4.2米、5.6米、6.8、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13米、15米、17.5米等是一家集公路、铁路运输经营兼仓储保管及X三方物流配送的综合性物流公司，同时代理空运及海运业务。由有多年驾驶货车经验的司机队伍驾驶，
公司一直秉承“价格让您满意、时间让您满意、X的管理、X的服务”为目标，“信誉X一，客户至上”的经营理念，竭力为客户提供安全、X质、快捷、准确的全程X三方物流服务。
汕头羽捷物流有限公司与国内外近百家X大型工商企业结成战略联盟（其中为中国X地震局、联想集团、金远见电脑技术有限公司、韩国爱茉莉化妆品公司、LG公司、香港远达集团、清华大学出版社等X企业以及国内一批社会团体、大学学生以及中关村大多数大、中、小型企业等），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具、家电以及机器设备、植物种子等的物流运输、仓储理货、包装加工。通过整合物流资源，分别与其它专线物流公司建立了长期的合作关系，在上海、海口、三亚、福 州、有我们的分公司，我们将新老客户的货物“安全、龙祥”地运送到全国各地，为新老客户提供安全、迅捷、
周到的服务。
服务标准：
取货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报连江货人、按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
① 提供门对门提送货服务。
② 提供仓储服务（仓储、物流管理、物流解决方案）
③ 提供配送服务（城市间、地区间、商业网点间）
④ 提供网上跟踪查询，准确定位货物行踪信息（全天候）
⑤ 提供咨询投诉和理赔服务
⑥ 提供多种运输服务（公路、铁路、航空、零担、整车、大件）
⑦ 提供代收货款服务，通过银行结算、利用祥运信息化，结算方便快捷
⑧ 国内X创，提供短信通知服务。
⑨ 运费结算方式提供月结、半月结、运费到付等服务
在高科技、快速消费品、汽车、医药、服装、零售等行业，我们帮助客户规划整体物流解决方案，提高客户原材料入厂物流、销售物流、售后服务物流、销售支持性物流的运作效率，服务的X性已经获得了客户的广泛认同。
原材料巡回取货----基于客户生产计划、供应商生产周期、物流网络等方面的综合分析，制订X的巡回取货路线和计划，为生产流程、工艺过程中的原材料采购物流环节提供X的巡回取货服务，保证原材料的JIT供应。
供应商库存管理----以X的仓储信息系统为支撑，提供多个供应商的原材料仓储、库存、物权、订单、资金等综合管理服务，实现原材料库存XX化和入厂物流的无缝对接。
原材料入厂上线----基于客户工厂流水线生产计划、工位排序、物流需求单、看板等因素，通过分析、预测、监控、替换等方式实现原材料仓库与生产线的无缝对接，在2-4小时内，为客户提供准确、高效、快速的原材料入厂上线服务。
冷链物流----依托邮政丰富的冷链资源和X的组织规划能力，运用X的低温仓储配送技术，为国内外X连锁餐饮企业及食品企业提供单温、多温条件下的冷链运输配送服务。
会展物流----为国内外大型会议会展等参展商，特别是国际大型珠宝展，提供展前、展后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输和展览中的装卸、搬运等服务。
工程物流----为X或地方的大型工程项目提供全套的物流解决方案，服务内容涵盖生产工厂接货到工地现场交货卸车，其中包含整个物流项目的管理和策划、运输、清关、码头管理和装卸操作等。
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
在驾驶员培训、运输装备配备等方面存在不足。由于缺乏安全知识培训，很多驾驶员不了解危险化学品的特性和事故处理方法，导致发生事故时无法采取正确措施，错失抢险时机。与此同时，危化品物流行业的经营运作处于“散兵游勇”的状态，行业集中度低，中小型危化品物流企业的市场份额占了整个行业的“大半江山”。值得注意的是，目前“挂靠”现象也较为严重，很多个体危化品物流车仅仅登记在某个企业下，缺乏相应的管理，实质运营者即驾驶员本人，这一现状更增加了行业“散”的程度。“乱”。“小”、“散”的现状导致行业里经常出现恶性竞争的状况。刘宇航介绍，目前，危化品物流行业中“压低价格，恶性竞争”的现象比较普遍，而恶性压价是以牺牲运输的安全性为。
