中山市诺力物流设备有限公司
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装卸搬运车，电动搬运车
| WP-LPT15全电动搬运车 | |||||
| LPT15(AC)系列全电动搬运车特别适用于运货卡车的装卸货物，也适用于水平的短距离货物 | |||||
| 输送。由于它结构紧凑和自重轻的特点，LPT15能在狭小的空间场地灵活应用，如在狭小的 | |||||
| 电梯间和装车台等场合使用浮动式转向轮加上五轮结构布置，增加了整车行走和转弯的稳定 | |||||
| 性。 | |||||
| 整车特点： | |||||
| 1、采用高质量的液压油泵，提升迅速，噪音低 | |||||
| 2、高效且功率强劲的直流驱动轮确保物流的高效、快捷 | |||||
| 3、采用了全密封的免维护电池，使电池维护更加方便容易，维护成本低 | |||||
| 4、LPT15AC采用三相交流驱动电机，无碳刷免维护，它的高效能保证高速和在任何情况下 | |||||
| 具有强劲的加速度确保物流的高效、快捷。 | |||||
| 技术参数： | |||||
| 特性 | 1.2 | 型号 | WP-LPT15(AC) | ||
| 1.3 | 动力 (蓄电池, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) | 蓄电池 | |||
| 1.4 | 驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 坐驾式, 拣选式) | 步行式 | |||
| 1.5 | 额定承载能力 | Q Kg | 1500 | ||
| 1.6 | 载荷中心距 | C mm | 600 | ||
| 1.8 | 前悬距 | X mm | 963 | 1054 | |
| 1.9 | 轮距 | y mm | 1217 | 1310 | |
| 重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄电池) | Kg | 286 | |
| 2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 760/1026 | 674/1112 | |
| 2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 222/64 | 226/60 | |
| 车轮 | 3.1 | 轮胎 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | 聚胺酯轮 | ||
| 3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | mm | Φ252x89 | ||
| 3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | mm | Φ84x70/Φ84x93 | Φ74x70/Φ74x93 | |
| 3.4 | 转向轮尺寸 | Φ100x40 | |||
| 3.5 | 轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 | 1x -2/4 or 1x -2/4 | |||
| 3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10mm | 490 | ||
| 3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11mm | 360 | 490 | |
| 尺寸 | 4.4 | 起升高度 | h3 mm | 120 | |
| 4.9 | 操作手柄在中立位置时的高度 | h14mm | 1235 | ||
| 4.2 | 货叉降低时高度 | h13mm | 85 | 75 | |
| 4.2 | 总体长度 | l1 mm | 1590 | 1660 | |
| 4.2 | 车体长度 | l2 mm | 440 | ||
| 4.2 | 车体宽度 | b1 mm | 700 | ||
| 4.2 | 货叉尺寸 | s/e/l mm | 47/160/1150 | 47/160/1220 | |
| 4.3 | 货叉外间距 | b5 mm | 520 | 650 | |
| 4.3 | 轴距中心离地间隙 | m2 mm | 34 | 24 | |
| 4.3 | 直角堆垛通道宽度,托盘800X1200 (1200沿货叉放置) | Ast mm | 1944 | 1976 | |
| 4.4 | 转弯半径 | Wa mm | 1480 | 1550 | |
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 5.0/5.2 | |
| 5.2 | 起升速度 满载/空载 | mm/s | 27/35 | ||
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | mm/s | 42/27 | ||
| 5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 5/8 | ||
| 5.1 | 行车制动 | 电磁制动 | |||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 0.6(AC) | |
| 6.2 | 起升电机功率 | kw | 0.8 | ||
| 6.3 | 蓄电池,英国BS标准,不是 1) | no | |||
| 6.4 | 蓄电池电压,容量(5小时放电量) 1) | V/Ah | 2x12/80 | ||
| 6.5 | 蓄电池重量 +/-5% | Kg | 48 | ||
| 蓄电池尺寸,长/宽/高 1) | mm | 260/170/230 | |||
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 场效应管控制 | ||
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | <70 | ||
| 转向角度 | ° | 205 | |||
