
所以了解香港物流业的现状,探讨其开展的历史轨迹,对深圳物流业的开展非常必要。一、香港物流业的现状香港地处亚太区基地,既占我国南大门的地利,又有兼通中西的人和,是我国对外的重要门户。香港拥有X秀的深水港和全国际繁忙的集装箱码头。在海运方面,香港是国际X三大货柜港,其港口与X500多个港口和城市有着密切联系,X过80家国际集装箱航运公司每星期提供400条航线,能到达X500多个目的地。在空运方面,近90家国际航空公司来往于香港与X150多个目的地。具吸引力的是,香港是一个自由港,凭着完善的国际网络、好的的物流基础配套、丰富的货运经历、X的资讯科技等X势,提供高效、快捷和完善的服务赢得国际称誉。
早在2000年5月成立了“物流服务开展委员会”,2001年成立“物流开展践与理论PRACTICEANDOFSEZS特区实践与理论PRACTICETHEORYOFSEZS局”,大力推进香港物流开展。与此同时,香港出台了一系列政策从基础设施、资讯科技、人力资源、市场推广和扶助中小企业方面推进香港物流开展,全力将香港打造成为国际性物流服务基地。而2009年12月开工的港珠澳大桥建成后则可能使西南地区成为其基地,此举犹如为香港物流业的开展打了一剂强心针,使其看到了物流开展的又一次机遇。
X秀的深水货柜码头和巨大的海、空运输才能。维多利亚港是国际有影响的X秀深水港,与美国的旧金山、巴西的里约热内卢并称为国际三大天然良港。维多利亚港港口设施X,港区可同时停泊150艘万吨轮,吃水12米深的万吨远洋船舶也可以自由往来停泊。X秀的条件支撑了香港的海运才能,2008年海运量达2425万标箱。此外香港的航空货运才能也是遐迩闻名的,虽然香港物流的航空货运量仅占香港总货运量的1.3%,但货运总值却占外贸总值的35.5%,2008年货运量366万吨,达到20750亿港元。香港国际机场的经营与效益高于于X航空业界。
一、国际物流类:1、码头:深圳/广州/香港/东莞四个口岸-------全世界300多个主要海港、2、海运:国际远洋运输、门到门服务、冷藏柜、危险柜、3、陆运:中港吨车/拖车,内地监管拖车、普通拖车,中港运输4、空运:X操作日本、中东、欧洲航线5、零担货:散货深圳库房/黄埔库房拼箱,保税仓加工出售处理、二、报关类:X代理进出口报关:机械设备、化工、家具、工艺品、塑胶、纺织、灯饰、建材等 报车、报船、存案、转厂、核销、新企业注册。三、商检类:报检、出口商检换证凭条、注塑机功能鉴定证、纸箱证、无木质包装证明、熏蒸证书。四、外贸类:有关特种货品进出口批文、五金和橡胶的配额、氧化铝的重要工业品证明等等货物运输保险、代理开收信用证、国际T/T接汇、X出口退税。五、综合贸易类:本司可在海关、商检、外管、 、码头等方面业务提供咨讯和协助手续
服务供货商亦可透过散布本港各区的服务署理网络,供应不同的服务把纸张报关单资料转为电子信息。凡将物品进口或出口人士只需填写一份特定的纸张报关授权表格,服务署理便会将填写在表格上的资料转为电子信息,经有关服务供货商再传送到X。纸张转电子信息服务将收取额外服务费用。更多关于香港进出口物流的相关知识及操作流程,用车需求及现如今因防疫措施要求使用到的中港场地码,可以咨询在香港物流职业具有X口碑的庆通物流。庆通物流是一家专门做深圳香港往返跨境货运,在香港及深圳具有公司及大型库房、中港两地牌过境卡车,200人的大团队服务于深圳香港跨境货运,值得信任。该公司资金实力比较雄厚,具有从事港口大型基础设施的开发建造能力, 物流物业管理经验丰富,业界同伴较多,机制灵敏。外部环境 公司具有临港位置X势,处于远东、北美、欧洲三大主干海运航线的交汇 处,公路、铁路运输可辐射珠三角及全国。香港在航线数量、航班密度、集装 箱吞吐量、以及口岸、市场环境方面有X势。 规划与功能定位 规划: 一个基地、一个业主、一个项目,统一规划。规划用地面积 13万平方米, 总建筑面积87万平方米,仓库面积56万平方米 , 主要功能是物流归纳服务平台,全面货物处理、集散及分配服务。