深圳庆通物流有限公司
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所以了解香港物流业的现状，探讨其开展的历史轨迹，对深圳物流业的开展非常必要。一、香港物流业的现状香港地处亚太区基地，既占我国南大门的地利，又有兼通中西的人和，是我国对外的重要门户。香港拥有X秀的深水港和全国际繁忙的集装箱码头。在海运方面，香港是国际X三大货柜港，其港口与X500多个港口和城市有着密切联系，X过80家国际集装箱航运公司每星期提供400条航线，能到达X500多个目的地。在空运方面，近90家国际航空公司来往于香港与X150多个目的地。具吸引力的是，香港是一个自由港，凭着完善的国际网络、好的的物流基础配套、丰富的货运经历、X的资讯科技等X势，提供高效、快捷和完善的服务赢得国际称誉。
内地是香港的大贸易伙伴，是香港大的进出口和转口伙伴。来自内地的货品别离占香港进、出口的46.6%、38.3%。内地既是香港进口货品的大供应地，也是香港转口的大市场及香港产品出口的大市场。香港的转口货品有70％来自内地，而来自珠三角的货品又占到其中的70%。香港也是内地（特别是广东省）的主要服务基地，为内地提供港口和机场等援助性的基建设施以及银行、保险和其他商业服务。多年来，香港物流一直是内地主要转口港。随着内地物流企业开端崛起，香港已感受到了来自内地物流业的竞争压力。
虽然我国加入世贸组织后，香港作为内地进出口货品的中转位置得到加强，但由于香港货运收费高，且港口场地规模有限，加上内地进出口约束的取消，内地港口都会参与竞争；随着跨国物流企业纷纷进入我国内地市场，必然与香港物流企业形成一种竞争格局；香港物流的X势在于港口物流，但在工业企业物流及农产品物流方面则相对较弱；内地物流业近年急起直追，努力确立自己的位置，积极参与国内和国际市埸的竞争，这对香港物流企业而言，是一个充满挑战的新形势。在应对这些挑战时，香港有关部门亦看到了香港与内地合作开展物流的机遇。
香港物流有好的的地理位置。香港坐落欧亚大陆东南部，太平洋与印度洋间航道要冲，好的的地理位置成为香港物流业开展的重要因素之一。它有发达的海陆空港立体交通系统，是国际航运基地之一，通往内地沿海城市的多条航线使香港与内地紧密地联系在一起。处于太平洋与大西洋两地有利时差区内，成为国际的股票、黄金市场24小时X性连续交易的中继点。维多利亚港坐落香港岛与九龙半岛之间，地处航道要冲，是远东海运的重要枢纽，也是客货进出南我国的主要门户。
此外，庆通物流公司总经理以为，事物总有两面，有一个词很适合拿来描述当下的“难局”——危机，是危局还是时机，看各中港物流企业如何掌握。时机掌握好了，向上突破不是问题。凡将物品进口或出口人士向服务供货商登记后，便可利用其供应的前端服务配套，例如用户软件或网上电子报关表格，把需求的资料编成规定格局的信息。加上有用的电子签署，电子报关单便可传送到服务供货商的系统。若报关单契合格局要求，得到服务供货商的系统接纳，系统便会宣布“收妥信息”给报关者，报关单的电子信息亦会即时传送到X的系统。报关人士将会与有关的服务供货商结算所需缴交的X报关费及服务供货商服务费。另一方面，若报关单不被服务供货商的系统接纳而需退回，系统便会宣布“错误信息”给报关者。报关人士必需作出恰当处理后再递交报关单。凡将物品进口或出口人士必须注意，任何未能在物品进口或出口后十四日内递交的报关单需求缴付逾期报关罚款及有可能被检控。
