深圳市宝安区松岗达成空压机经销部
普通会员 第14年
已通过企业工商认证
公司服务热线
13410010630
深圳伯格空压机维修达到或X过换油指标，应全部或部分更换和补充新油。通常每3个月至半年（或工作2000-4000h）可更换一次新油。
回转式高压压缩机油换油标准指标
项目 换油标准
运动粘度（40℃） 新油粘度的±10%
总酸值/[mg(KOH)/g] 大于0.5
水分（体积分数）/% 小于0.1
沉淀/（mg/100mL） 大于20
颜色 急剧变深
（2）应定期检查 应定期检查气缸、气阀及排气管道等处是否积聚有固体的炭粒和胶泥，一经发现应及时清除，否则可能引起气缸的燃烧爆炸、加大排气阻力，造成异常发热。 深圳伯格空压机维修
（3）应注意高压压缩机的工作状态 应注意观察高压压缩机的工作状态，定期检查气缸气阀的润滑磨损状况，适时调整润滑油量，防止出现润滑油量过大和润滑油量不足的情况。对强制循环系统，润滑压力指示过低或明显下降，往往使润滑油量不足，此时应及时停机维修，必要时应更换备品和备件。
（4）注意保持润滑系统中的油温 油箱或油池中油液的正常温度以40-50℃为宜，油温过高，油液的粘度降低，油易氧化变质，油温过低，粘度增高，流动性变差，两者都会引起润滑不足的状况。油温除可从温度表（计）得到直接的观测指示外，从气缸内冷循环水或油冷却器的冷却水温也可得到间接的反应，冷却水温过高和过低都将影响润滑油的工作温度及润滑油的粘度 。
主机排气温度高，造成设备跳机，在平常的维护过程中较为常见，但由于控制部分的电源板故障导致机器非正常停机较为罕见，且不容易发现。
故障原因分析：
现场使用的是品牌双螺杆喷油空压机，排气量为401m3/min，型号业MM-250，电机功率为250KW，
供气压力为0.7MPa
今年7月份，机器在运行过程中，主机排气温度突然出现110℃，高温而跳机。检查油路系统无泄漏，检查油气分离器内的油位比正常情况下稍低，于是加油至正常油位，幵机后观察主机排气温度在90℃~94℃二之间波动，其它一切运转正常。大约运行一周后，又出现高温跳机。再次检査油路系统无泄漏，油位正常。针对此现象对温控阀，断油阀，油冷却器做全面的检查。
温控阀检查：把温控阀放入温度为65℃左右的幵水中，观察发现温控阀幵启正常，并无卡死现象故障排除。
断油阀电磁阀检査：断油阀的弹簧，密封圈，阀体等部件完好无损坏，电磁铁芯无磕伤卡死，线圈电阻正常，故障排除。
油冷却器检查：此设备尿水冷型，冷却器内无结垢，堵塞现象，此时已抹除冷却水和冷却水压力的因素。因为此设备是与其它几台设备共用同一个进出水母管，其控制水量的进、出口冷却水阀已检查完好。故障排除。
针对机器在运行中主机棑气温度有频繁跳动的现象，在90℃?94℃之间。停机后发现温度仍是频繁波动。怀疑主机排气温度传感器有问题。故更换温度传感器1支，再次幵机后发现主机棑气温度仍在90℃?94℃之间频繁跳动，但跳动的X髙温度低于高温跳机设定值110℃于6℃。故障排除温度传感器的问题。
在对此设备连续观察3天后，发现并无高温跳机现象。而主机棑气压力也随着不断地变化，在0.1到0.4bar：之间跳动。据此推断是由主机棑气压力的频繁变化引起主机温度的波动。分析如下：
主机排气的不稳定是由于主机阴阳转子之间的啮合间隙发生了变化，造成主机在吸气，压缩，棑气的过程中棑气1：发生改变，导致棑气压力频繁波动。然而棑气压力的变化造成主机运转中冷却油的不稳定，忽小忽大，阴阳转子在运动中冷却油量的不足造成主机棑气温度高。针对这一原因具体棑查及确认后，发现主机机头运转中声音异常，间断性的出现“哄哄，哗哗”异响，根据以往的经验，初步判断为转子前轴承已磨损严重，需更换。此设备运转总时间为31667小时，已到大修保养期限。主机机头拆幵发现，前轴承轴套已磨损，滚珠与内、外轴套之间配合间隙过大。主机经过大修后，重新幵机试车，发现主机排气压力波动范围缩小至：0.1到0.2bar之间，而主机排气温度波动范围为：1℃到3℃之间。相比大修之前，波动范围有所减小。但设备连续运行一周后，再次出现排气温度高而跳机。故排除排气温度高与主机排气压力波动的关联。为了进一步搞淸楚主机排气温度的跳动到底是哪部分引起的，故用测温器实际测量主机排气温度与显示器显示温度做比较。
空压机主机排气温度高是影响空压机安全、可靠、稳定运行的重要因索。温度越髙对机器本体的危害越大。正常情况下，主机棑气温度应在70℃?93℃之间，温度髙会引起冷却油粘度下降，主机轴承使用寿命降低，温度过高还会使冷却油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳，酸类物质和水分，产生结碳，严重时会使主机卡死。主机排气温度高通常是由于冷却油不足或油路堵冷却效果不良造成。而本文所涉及的故障则是由于电源板原因导致的高温跳机。
