厦门金博盛汽车配件有限公司
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日野发动机排黑色烟,一般情况下是由于发动机内柴油不完全燃烧产生自由碳,然后由发动机排气管排出引起.因此一般情况下出现日野发动机排黑色烟都是由于燃烧不充分导致,当然除了这一原因外,还有以下几点原因可能导致日野发动机排黑色烟
1发动机X负荷作业
2发动机喷油器工作不良,雾化不好
3给发动机使用的劣质柴油
4日野发动机的供油提前角不对
5还有就是发动机的空气滤清器或者是发动机的排气管、消声器被阻塞了
日野发动机排黑色烟排除方法:
1要检查发动机是否X负荷作业,可以降低发动机负荷,查看黑烟是否减少?如果减少,则日野发动机排黑色烟故障原因就是发动机X负荷作业.
2检查发动机喷油器是否工作不良,可采用单缸断油法判断.
3使用说明书上规定的柴油.
4调整供油提前角.
?国际X创车用发动机的干式气缸套以及缸套与缸套之间的壁道钻孔冷却，无缸套穴蚀之隐患，日野发动机大大提高了使用寿命，平均无故障间隔2000小时，100万公里以上X长大修里程及寿命 常规低温启动-20℃，能够全面适应各种坡道，各种气候条件的长时间运行 严格按照日本日野公司发动机整车动力搭载程序进行评价（sign-off）,确保配套P11C发动机的底盘动力系统XX化 具有X强的动力性，24小时以上持续功率标定，起步动力为900N.m/600/r/min，加速性能提高14% 240KW的P11C发动机在1100r/min扭矩时可以达到1420N.m 259KW的P11C发动机在1100r/min扭矩时可以达到1460N.m 280KW的P11C发动机在1300r/min扭矩时可以达到1600N.m
?日野发动机X的燃油喷射系统及构造X特的零部件，使发动机在运行过程中燃烧持续期缩短，降低有害生成 及颗粒排放。 日野P11C发动机为EuroIII排放，采取EGR（废气再循环）或尾气后处理技术可以满足EuroIV排放。 降噪油底壳使发动机加速行驶时，整机噪音远低于法规规定84分贝要求。 日野发动机P11C系列是国内X一款具有批量生产能力的国III重型柴油机，日野发动机集4气门、球墨铸铁活塞、混流增压器、减噪油底壳、电控高压共轨、HMMS燃烧系统等17项X技术于一身，具备X越的综合性能。P11C系列发动机动力强劲，24小时以上持续功率标定，起步扭矩高达900N·m/600rpm；100万公里X长大修里程，油耗X低，较同类机型节油5%以上；X化的系统设计，日野发动机机油更换周期延长50%。它具有很强的适用性，-20℃无辅助装置低温启动，日野发动机可满足各种地理环境、各种气候条件的长时间运行，3000米高原环境功率不下降。
项目 | 上海日野 | ||||
排放标准 | EuroII | EuroIII | |||
发动机型号 | P11C-UK | P11C-UL | P11C-UH | P11C-UJ | P11C-UR |
进气方式 | 增压中冷 | ||||
燃烧方式 | 直喷 | ||||
每缸进排气门数 | 4 | ||||
缸数－缸径×行程 mm | 6-122×150 | ||||
总排量L | 10.520 | ||||
X高输出功率KW(Ps)r/min | 240(325)/2100 | 259(350)/2100 | 240(325)/2100 | 259(350)/2100 | 280(380)/2100 |
X大扭矩N-m/r/min | 1420/1100 | 1460/1100 | 1420/1100 | 1460/1100 | 1600/1300 |
起步扭矩N-m/r/min | 700/600 | 900/600 | |||
X低燃油耗g/kW.h | 196 | 195 | |||
燃油喷射系统 | 直列泵 | 电控共轨 | |||
缸套 | 干式 | ||||
净重kg | 1070 | ||||
尺寸(长×宽×高）mm | 1362×1018×1029 | ||||
噪音dB(A) | 96 | 96 | |||
X一次大修期 km | 1,000,000 | ||||
注意：
日野发动机起动机运转不得X过15秒
C. 测量各缸的压缩压力.注意:不要使密封面泄漏气体
(3) 、重新装配拆下的部件
2．发动机机油压力
当机油和冷却液温度较高时(大约80摄氏度)检查机油压力警告灯
a．日野发动机如果警告灯亮，检查机油液面高度。
b．检查确认机油是否变质。如果机油品质不良，更换合适等X的机油。
c．拆下机油压力开关，并安装机油压力表。
d．在冷却液温度为80摄氏度或更高时，测量机油压力。
