
气缸工作容积Vh:活塞从上止点移动到下止点,所扫过的空间容积;Vh=(∏.D2/4).S.106(升);D单位为mm.
气缸总容积Va:活塞位于下止点位置时,气缸内的容积;Va=Vc+Vh
压缩比:活塞从下止点移动到上止点时,气体在汽缸内被压缩的程度,即气缸总容积与燃烧室容积的比值;一般柴油机压缩比为12—20;
总排量:多缸柴油机所有气缸工作容积之和;
指示功Wi:表示气缸内的气体完成一个工作循环时对活塞所作的功。
平均指示压力pmi:表示在每个工作循环中,单位气缸工作容积所作的 指示功Wi,单位为Pa或(N/m2)。
指示功率Pi:表示单位时间内所作的指示功,单位为kW。
指示燃油消耗率gei:指示燃油消耗率[单位为g/(kW·h)]表示单位指示功的耗油量,以指示功率每千瓦小时的耗油量表示。
X功率PS:从内燃机输出轴上所获得的功率,称为X功率(单位为kW)。
机械效率ηm:X功率和指示功率之比称为机械效率。
输出扭矩Tiq:内燃机的X功率,通常是从内燃机输出轴上测得的输出扭矩和转速中计算出来的。内燃机输出轴的扭转力矩称为输出扭矩Tiq,简称为扭矩,单位为N·m,可由X的水力或电力测功器测出。取所测某工况下的转距和转速,应用下列公式计算该工况下的内燃机X功率Ps(单位为kW):
Ps=n·Tiq/9550
式中 n——内燃机输出轴转速,单位为r/min
平均X压力pme:在评价内燃机X指标时,常用平均X压力pme,它是折合到单位气缸工作容积的比参数,其物理概念与平均指示压力pmi值相对应。平均X压力的定义为单位气缸工作容积所发出的X功。
X燃油消耗率ge:单位X功的耗油量称为X燃油消耗率,通常以每千瓦小时所消耗的燃料重量来表示,共单位为g/(kW.h)。
15分钟功率:在标准环境条件下,内燃机连续运行15分钟的X大X功率;
1小时功率:在标准环境条件下,内燃机连续运转l 小时的X大X功率;
12小时功率:在标难环境条件下,内燃机连续运行12小时的X大X功率;
持续功率:在标准环境[大气压力0.1MPa,环境温度298K(陆用内燃机)、318K(船用内燃机)]条件下内燃机以标定转速允许长期连续运行的X大X功率。
15分钟功率是对车用内燃机而言,如汽车、摩托车和摩托艇等在X车或追击时以X高速度行驶,在 15分钟内允许以满负荷运行。在正常行驶过程中,按内燃机标定功率运转。对车用内燃机,通常以1小时功率为标定功率,15分钟功率作为X大功率,相应的转 速为标定转速和X大转速。汽车经常处在低于标定功率下行驶,因此车用内燃机的标定功率可以标得高一些,以充分发挥内燃机的工作能力。船用主机、工程机械和机车通常以持续功率为标定功率,1小时功率为X大功率。船舶在航行时对内燃机的耐久性和可靠性要求很高,使用功率不能标定得太高。使用功率的标定是一项复 杂的工作。使用功率标定得越高,使用寿命越短。目前产品使用功率的标定是根据用户的要求和产品的性能,由生产厂标定。
负荷特性:保持柴油机转速不变,其性能参数随负荷变化的规律;对于用做恒转速的从动机动力时,如发电用柴油机(www.gdshx.com),负荷特性具有重要的使用价值。
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