a20世纪80年代电控技术在柴油机上的应用,形成了现代汽车柴油机电控系统 。
a20世纪90年代,电控技术在柴油机上应用日益增多,控制精度不断提高,控制功能不断扩大,提高了柴油机的竞争力。
a2000年欧洲轿车的柴油化率达到27%,到2005年增加到30%。
a2003年西欧柴油轿车产量达到400万辆。
a一向对发展柴油轿车保持低姿态的美国,2000年也有10%的轿车装用了柴油机。
w技术发展经历了三个阶段:
aX一代柴油机电控系统:采用“位置控制”和“时间控制”,供(喷)油压力与传统柴油机相同,称为常规压力电控系统。以电控泵为代表。
aX二代柴油机电控系统: 采用“时间-压力控制”或“压力控制”,喷油压力较高,称为高压电控系统。以共轨系统为代表的。
aX三代柴油机电控系统:集“共轨”技术、“时间控制”燃油喷射技术、涡轮增压中冷技术、多气门技术 、废气再循环技术、选择性催化还原、过滤器再生技术、压电技术等于一体,以压电式高压共轨系统为代表。
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