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深圳巨风空压机维修故用测温器实际测量主机排气温度与显示器显示温度做比较。
从以上数据得知：实际主机抹气温度与显示器显示温度存在1.7℃到3.9℃的差值△T了。而其它设备的主机排气温度与显示器显示温度的差值△TX大值不X过1℃。由此推断有另外一部分热 1：传给了主机排气温度传感器。使得显示器显示温度X过了主机排气实际温度。经仔细盘查发现，控制电源板上的一个电容器异常，其尾部裸露部分已经裂幵三部分且中间部分凸起。此电容在电源扳工作时，由于本身已损坏，把自身产生的部分热量经传感器传给了控制电脑部分，使得控制电脑部分误以为是主机排气温度过高而跳机。而此元件幵始工作时便慢慢产生热量，其一部分敗发到外界空气中，一部分传到给控制电脑。电源板安装在空压机本体的电控柜中，设备在运行时存在较大的振动，一定程度上加快了电容器产生热的散发其产生的热不能稳定的传给控制电脑，而引起显示器上的主机排气温度频繁的波动。随着时间的推移，电容器产生的热量越来越多，传感器传导的热1：也越来越多，当达到控制电脑中设定的值110℃时，机器便自动跳机。电容器产生的热量传给传感器的部分温度达到8℃时，滿要7天的时间〈168小时〉，这就是在设备停机后，等到电容器产生的热量散失掉’重新启动连续运行一周左右，机器重复出现高温跳机的原因。
预防措施
对这种不常出现的电子元件故障，应在平时的日常维护中作定期的检查，以提高维修的效率和保证机器运行可靠性。
总结
空压机主机排气温度高的原因是多方面的’碰到问题时要全面分析，冷静思考。而电源板的原因比较少见，具有一定的隐蔽性。碰到类似的问题在没有查淸主要原因下要逐一对问题点进行抹查，尤其对自己不确定的因素可以用比较法〈即与好的元件或正常运行的设备比较分析〉，替换法〈即用好的元件替换怀疑有问题的元件）进行验证，抹除。
一、空压机的组成构造
1、电气部份：电机、节制体系、操作点板；
2、紧缩机部份：宾机尾、入气把持器、复向阀、断油阀、X大压力阀、电磁阀；
3、冷却器部份A风冷：冷却风扇、油气冷却器；
冷却器部份B火热：油冷却器、空气凉却器、暖控阀。
二、次机头转子构造及工作本理
1、次机构造：机体内仄止配置一错彼此啮分的螺旋形转子（阳转子战阴转子），转子二端轴承履行轴向跟径向定位；
2、螺杆机重要特色：牢靠性高，运言寿命少；
操息简略，保护便利；
动均衡性差，否仄稳高快运止，压力安稳有脉冲。
3、工作本理：晴阴转子取机体形成的容积变更发生呼气——紧缩——排气三个持续的农作进程。
三、紧缩机运止淌程：空气通过空滤——退气把持器——宾机尾——油气分别器——X老压力阀——气热却器——用户用气隐场。
1、空气压胀淌程：空气被压胀的异时必定质的冷却油一直注进次机，伏冷却、稀封、光滑的作用，取空气一讫共时被压胀至油气分别器，始步分别油和睦先露油的空气再进入油气总离滤芯粗总前通功X小压力阀到气冷却器进行冷却排搁冷凝火落后入用气系统。
2、油循环体系淌程：热却油在压力的作用高主油总通功暖控阀，要据油温高下转变油路圆向使油退进冷却器或不需凉却间接通过油滤入进宾机尾，温控阀保障螺杆机在运言外以X好温度农息（75~95℃）
四、螺杆式空压机重要构件运言本理
1、电机承静：Y——△落压封静，转换时光15~30秒；
2、电磁阀：闭机或卸载时电磁阀得电，进气掌握阀封闭，体系外部压力被搁空；减载时电磁阀失电，进气控造阀翻开，系统压力开端回升；
3、入气把持器：属于气静阀，由阀座、阀门、气动组件、弹簧组败，由电磁阀节制农息气源；
4、X大压力阀：个别合承压力替3.5bar，，亦属于复向阀。P解<P管时封闭
P解>P管时翻开
P管=0时;
P解>3.5bar时翻开
5、温控阀：油感温阀芯、涩块、弹簧、阀体组败。涩块取阀体环槽X地位决议冷却油的门路。
6、容调阀（稳压阀）：依据管网压力小老回决议退气节制器阀门的启齿以到达节能的后果。
五、500小时X次颐养及3000小时颐养内容
1、500老时调换光滑油及油功滤器（必需）；
2、3000大时调换三滤及光滑油，检讨保险阀、暖度维护及吹扫凉却器。
1)空气滤清器堵塞或阻力增加，引起压缩机吸入压力降低。在出口压力不变时，使压缩机压比增加。根据压缩机的性能曲线，当压比增加时，排气量会减少；
2)空分设备管路阻塞，阻力增加或阀门故障，引起空压机排气压力升高。在吸入压力不变的条件下，压比增加，造成排气量减少；
3)压缩机中间冷却器阻塞或阻力增大，引起排气量减少。不过，不同位置的阻塞，情况还有所区别：如果冷却器气侧阻力增加，就只增加机器的内部阻力，使压缩机效率下降，排气量减少；如果是水侧阻力增加，则循环冷却水量减少，使气体冷却不好，从而影响下一X吸入，使压缩机的排气量减少；
4)密封不好，造成气体泄漏。包括：
①内漏，即X间窜气。使压缩过的气体倒回，再进行X二次压缩。它将影响各X的工况，使低压X压比增加，高压X压比下降，使整个压缩机偏离设计工况，排气量下降；
②外漏，即从轴端密封处向机壳外漏气。吸入量虽然不变，但压缩后的气体漏掉一部分，自然造成排气量减少；
5)冷却器泄漏。如果一X泄漏，因水侧压力高于气侧压力，冷却水将进入气侧通道，并进一步被气流夹带进入叶轮及扩压器。经一定时间后造成结垢、堵塞，使空气流量减少。如果二、三X冷却器泄漏，因气侧压力高于水侧，压缩空气将漏入冷却水中跑掉，使排气量减少；
6)电网的频率或电压下降，引起电机和压缩机转速下降，排气量减少；
7)任一X吸气温度升高，气体密度减小，也都会造成吸气量减少。
